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数字无线通信技术 在铁路施工防护中的应用 8057 刘艳山：海能达通信股份有限公司，高级工程师，广东深圳，51 摘要：分析铁路沿线施工防护通信现状及 专网数字通信技术优势和发展趋势，结合铁 路工务施工防护需求和应用，介绍数字IP互 联施工防护系统及可实现的功能和适用的场 景。 关键词：数字无线电通信；铁路施工；防 护；IP互联 措施，安排施工防护人员和施工负责人，还需根据实际 的通信情况安排中间联络员。驻站防护员与施工防护员 必须保持3—5 min通话一次，进行列车运行的预报和确 认。当列车靠近时，由驻站防护人员用固定台通知现场 国铁路无线通信系统实现的无线列车调度、铁路 防护人员，再由现场防护人员通知施工人员下道。这种 我区间的移动语音通信及道口预(报)警等数据无 防护手段存在以下问题： 线传输功能，在铁路运输安全生产中发挥着越来越重要 (1)在部分较长区间，车站与施工现场无线通信 的作用。铁路既有的单信道模拟制式无线通信设备主要 不通畅，现场防护人员呼叫不到驻站人员或需要设置多 为满足语音通信设计，长期以来一直存在着枢纽地区同 级中间联络员； 频干扰严重，信道接入困难，语音不清晰，数据与话音 (2)在相邻的2个工区同时施工时，通信容易相互 争夺信道并相互干扰等问题，已不适应El益增长的运输 串扰； 生产需求，尤其是铁路沿线维护、检查、维修的工务人 (3)针对偏远的站点或长大区间，一个工区内架 员通信需要。 设多个基站，无法跨区跨基站通信； (4)工区内中转台维护与管理不够规范，没有故 1 铁路沿线施工防护无线通信现状与需求分析 障弱化机制，不能满足紧急情况下的及时通信； ．1施工防护通信现状 (5)区间隧道多，隧道内通话距离不到500m，隧 目前，铁路工务人员采用的防护技术手段是：当一 道内外不能互通； 个班组需要进行铁路施工时，需在铁路沿线的车站内设 (6)没有统一指挥调度管理功能，无线对讲缺乏 置驻站防护员，同时在施工现场前后800i分别设置安全 有效的管理规范。 ．70． 1 2通信数字化趋势 则为各基站覆盖面积之和．最终实现长大区间覆盖，工 由于专网模拟技术发展的局限性．现有模拟无线通 区内可实现跨基站呼叫，并根据工区距离对基站进行分 信技术在铁路施T防护通信上存在以下弊端： 组，同属一个T区内的基站属于同一组，工区间相互独 (1)频率资源紧缺．不能满足电务、工务、供立，又可在重大事件中进行互联互通，统一调度。通过 电、铁路公安等多部门、多线路的通信需求，时常无法 配备内置GPS模块的数字对讲机．实现对施工人员、巡 分配合适的频率。 道工、轨检车等的定位跟踪功能。通过数字调度平台可 (2)相邻工区干扰或非法电台串频干扰影响正常实现通过电脑对人员呼叫、管理和定位跟踪，以及对基 通信。 站设备的远端管理和维护。 (3)工务施工防护系统逐渐走向科学化、信息 数字无线通信系统基站是由主站和从站组成。每套 化，对统一调度管理平台的数据业务需求越来越迫切； 系统只设一个主站，但可以与多个从站互联。从站通过 现