9号：沈阳地铁二号线市府广场站支护设计方案.docVIP

第一章 概述 1.1 工程概况 沈阳地铁二号线市府广场站位于沈河区市府大路与惠工街、青年大街、小西路、北京街的交汇处，周边重要办公商业建筑较多。 由于上述限制将市府广场站设计成双层三跨8m岛式站台车站，车站总长为165m，标准段宽度为21.4m，计算站台中心处顶板覆土厚度为2m，基坑埋深为11.54m-12.36m。车站设计为双层结构，车站设2个疏散通道和3个出入口。车站主体采用明挖顺作法施工，局部交通疏解困难范围采用盖挖施工。 1.2 工程地质与水文地质 该场地地基土主要由第四系全新统粘性土、砂类土及碎石类土组成。车站区域场地地形较平缓，地面标高介于40.56m～41.34m之间，地表最大相对高差为0.75m。 （1）第四系全新统人工填土层(Q4ml) 杂填土（①）分布连续，由黄褐色、灰褐色等杂色的碎石、砼块、砖块、砂土及粘性土组成，结构松散或稍压实。厚度最大为1.6～3.3m。 （2）第四系全新统洪积层（Q4al-l） 主要为粉细砂（②-1），向下有份细沙并随着深度的增大颗粒变粗。中密为主，饱和，分选较好，黄褐色该层分布刀切面较光滑，，韧性中等场地土的可挖性分级及围岩分类依据《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》GB50307-1999附录B判定各地基土层可挖性分级，依据规范第4.3.1表判定场地土的围岩分类，详见下表表1- 围岩分类和土、石可挖性分级表 Tab1-5 Ro