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不同燃料柴油机多环芳烃排放特征的试验研究-环境科学
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第 卷第 期
环!!境!!科!!学
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年 月 +,-./0,1+,23456.+,6+
不同燃料柴油机多环芳烃排放特征的试验研究
王忠 安玉光 许广举 王小哲
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江苏大学汽车与交通工程学院 镇江
摘要# ^3_D’ ( (
在一台直喷式柴油机上 采用玻璃纤维滤纸及 吸附管采集 超声和索氏提取 气质联用分析等技术 测量了燃用
( U)( $W3\N%B W3\N
柴油 生物柴油及其调合油 排气中的多环芳烃类污染物 研究表明 柴油机颗粒相 排放随着负荷的增大呈
W3\N B W3\N
现降低的趋势 气相 排放随着负荷呈现先降低后升高的趋势 与柴油相比 生物柴油的颗粒相和气相 排放有所降
*
B W3\N E‘ h$(‘ VPF W3\N
低 其平均排放浓度也均低于柴油 生物柴油排气中总 排放浓度为 ’ 总 的平均排放浓度与柴油
相比下降了**‘*qB* W3\N W3\N EEq W3\N
种不同燃料的三环 排放均占总 排放量的 左右 生物柴油的三环 所占比例要高于
B W3\N B
柴油 生物柴油排放的 毒性当量与柴油相比有较大程度的降低 表明燃用生物柴油对人体的危害性有所降低
关键词# ’ ’ ’ ’
生物柴油 多环芳烃 柴油机 排放 气质联用
中图分类号#^)!文献标识码#3!文章编号#(’)(D**( $’( %($DD(%
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