住区形态变迁与居民通勤能源消费的关系-应用生态学报.pdfVIP

应 用 生 态 学 报摇 2013年7月摇 第24卷摇 第7期摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 ChineseJournal of Applied Ecology,Jul. 2013,24(7):1977-1984 住住区形态变迁与居民通勤能源消费的关系* 1 1** 2 周摇 健摇 肖荣波 摇 孙摇 翔 1 2 (广东省环境科学研究院低碳与生态研究中心,广州510045; 华南理工大学,广州510641) 摘摇 要摇 快速城市化和城市扩张引发了住区形态的变迁,但形态变迁与居民通勤能源消费关 系还不明确,如何通过城市的可持续公共管理政策来控制城市住区形态变迁过程下通勤能源 消费及其温室气体排放有着重要意义. 以厦门为例,通过土地利用与交通耦合模型TRANUS 的情景分析研究了住区形态的变迁对人口、工作以及土地消费空间分布的影响,进而分析了 不同情景下通勤能源消费和温室气体排放的水平.结果表明:基准情景下交通出行早高峰能 源消费总量为54.35 tce,CO 排放为119.12 t;住区形态变迁情景下,通勤能耗和CO 排放同 2 2 比基准情景均增加12%;通过适当的土地利用、交通和经济政策的实施,通勤能源消费与CO2 排放同比基准情景减少7%,说明城市公共政策能够有效地控制住区形态变迁背景下通勤能 源消费和温室气体排放的增长. 关键词摇 住区形态摇 通勤摇 城市交通摇 能源消费摇 温室气体排放 文章编号摇 1001-9332(2013)07-1977-08摇 中图分类号摇 X24摇 文献标识码摇 A Relationships between settlement morphology transition and residents commuting energy 1 1 2 1 consumption. ZHOU Jian ,XIAO Rong鄄bo ,SUN Xiang ( Low Carbon Ecological Research 2 Center,Guangdong ProvincialAcademy of EnvironmentScience,Guangzhou510045,China; South China University of Technology,Guangzhou 510641,China).鄄Chin.J.Appl.Ecol. ,2013,24(7): 1977-1984. Abstract:Settlement morphology transition istriggeredby rapidurbanization andurban expansion, but its relationshipswith residents commuting energy consumption remains ambiguous. It is of sig鄄 nificancetounderstandthecontrollingmecha