广州天然气利用工程四期工程环境影响评价评价报告书简本-广州环境保护局.docVIP

广州市天然气利用工程期工程 环境影响报告书 建设单位：广州燃气集团有限公司 评价单位：编制时间：二O一年月 目 录 1 项目概况 1 1.1 项目基本概况 1 1.2 工程组成 3 2 环境质量现状监测与评价 9 2.1 地表水环境质量现状监测与评价 9 2.2 环境空气质量现状调查与评价 9 2.3 声环境质量现状调查 9 3 施工期环境影响分析及污染防治措施 10 3.1 施工期环境污染影响分析 10 3.2 施工期污染防治措施 11 4 营运期环境影响评价 15 4.1 大气环境影响分析 15 4.2 声环境影响分析 15 4.3 水环境影响分析 16 4.4 固体废弃物影响分析 16 5 环境风险评价 17 6 综合结论 19 7 联系方式 20 项目概况 项目基本概况 （1）项目名称：广州市天然气利用工程四期工程 （2）建设单位：广州燃气集团有限公司 （3）建设地址：北纬23°2625.，东经112°5733.）；石滩门站位于广河、广惠高速立交东南侧约1.3km（地理坐标为北纬23°12′51.9″，东经113°47′20.8″）；22°5916.8，东经113°2140.1）。项目地理位置图见图1.1-2。 高压管道。 （4）项目性质：新建 （5）投资总额：万人民币，其中环保投资约00万人民币。 （6）建设： 工程组成 门站 石滩门站 石滩门站 本工程为接收西三线天然气，对现状石滩门站进行扩容改造，新增供气规模25×104Nm3/h，年新增接收能力为18×108Nm3/a，设计进口压力5.0Mpa，设计出站压力5.0Mpa。扩容后石滩门站总供气规模约为30亿方/年。 石滩门站在原站区内进行扩建，不增加用地。 3、金山门站 高压管道 1、高压管道 本期工程共新增高压管道 157.1Km，其中 D711×17.5 管道 84.5Km，D323.9×9.5 管道72.6Km，管道设计压力5.0MPa，管材选用 L415级钢管，D711×17.5选用直缝双面埋弧焊钢管，D323.9×9.5 选用直缝高频电阻焊钢管，管道采用三层 PE 结构防腐层防腐以及牺牲阳极电化学保护。 表 1.21 四期工程高压管道一览表 序号 管线名称 管径壁厚（mm） 长度（Km） 1 石滩门站-火村调压站管道 D711×17.5 38.4 1.1 协鑫电厂支线 D323.9×9.5 4.9 1.2 朱村调压站支线 D323.9×9.5 5.8 2 珊瑚门站-田心调压站管道 D711×17.5 46.1 2.1 横沙支线 D323.9×9.5 11.5 3 广州发展鳌头能源站配套管线 D323.9×9.5 4.4 4 中新知识城能源站配套管线 D323.9×9.5 15.7 5 广州发展白云能源站配套管线 D323.9×9.5 2.3 6 广州发展国际展贸城分布式能源站配套管线 D323.9×9.5 0.9 7 广州发展空港商务区分布式能源站和广州发展空港高新技术产业区分布式能源站配套管线 D323.9×9.5 27.1 合计 157.1 2、次高压管道 本期工程新增次高压管道 25.8Km，其中 D508×11.5 管道 13.6Km，D323.9×9.5 管道12.2Km，管道设计压力 1.6MPa，管材选用 L290级钢，D508×11.5管道选用直缝双面埋弧焊钢管，D323.9×9.5 管道选用直缝高频电阻焊钢管，管道采用三层 PE 结构防腐层防腐以及牺牲阳极电化学保护。 表 1.22 四期工程次高压管道一览表 序号 管线名称 管径壁厚（mm） 长度（Km） 1 广州发展西村能源站配套管线 D508×11.9 13.6 2 广州南站能源站配套管道 D323.9×9.5 12.2 合计 25.8 3、管道敷设 本工程高压管道采用埋地敷设，管沟深度应考虑以下因素：管外径、地表植被、人为破坏、冻土深度、耕作要求等。根据广州市的地理气候条件以及高压管道路由情况，本工程高压管道管顶埋深一般按 1.3米考虑。 管道敷设方式全部采取管沟开挖直埋方式，遇铁路、公路、河流原则上采取地下穿越方式，包括定向钻穿越和顶管穿越等。 4、线路穿越工程 穿越水域 （2）穿越铁路 本工程广州发展西村能源站配套次高压管道需穿越武广高铁一次。武广高铁为高架铁路，在征得铁路部门同意后，拟采用开挖方式直接穿越，穿越长度约为30m，穿越段敷设在套管内。 （3）穿越道路 根据管道穿越处地形特点及管道敷设位置，本工程高压、次高压管道穿越高速公路拟采用水平定向钻、顶管方式穿越。对于其他车流量繁忙的县道及城市道路，根据穿越位置的现场情况，优先选用水平定向钻方式穿越， 如没有水平定向钻施工空间时可选用顶管方式穿越， 对