航运联盟的现状-中远海运集运青年网.pdfVIP

上海中远集装箱运输单证服务有限公司 航运联盟 第五十三期 2016年01月 前言 随着班轮运输的不断发展，班轮公司的合作形式也在不断变化，由此航运联盟应运而生，其 凭借增强竞争力，确保市场等优势不断发展。并且在此大背景下，中远与中海于2015年12月进行 合并，期待此举能为航运事业和公司发展创造一个美好的明天。本期 《悦学》向大家介绍什么是 航运联盟，同时看一看大家对此次中远、中海两家船公司合并重组有什么感言。 目录 一 航运联盟的含义 二 航运联盟的组成 三 航运联盟的作用 四 航运联盟的现状 五 对于新集运的展望 航运联盟的含义  航运联盟是指班轮公司之间在运输服务领域航线和挂靠港 口互补、船期协调、舱位互租,以及在运输辅助服务领域信息 互享、共建共用码头和堆场、共用内陆物流体系而结成的各种 联盟。 产生与发展  随着集装箱运输的发展，班轮公会走向解体。 20世纪90年代以来，班轮航运业供需矛盾日益尖 锐，航运市场进入前所未有的困难时期，尽管各 个船公司努力在航线配置、运价政策、服务水平 等方面增加投入和合作，但实践表明，一家船公 司已孤掌难鸣，无法在“低运输成本、高服务质 量”轨道上运行。因此，世界主要班轮公司走上 了大规模联营道路。船公司为了增加挂靠港、拓 展物流服务范围，往往通过舱（箱）位互相协 议、码头共享等形式进行联合经营。 班轮运输的航运联盟可以分为3种形式： 财务联盟 参与财务联盟的承运人有一致的目 标，那就是保持市场稳定 物流联盟 营运联盟 自集装箱化以来，托运人 营运联盟的形式多种多 对承运人最重要的两点需 样，如共同经营船舶、互 求便是开班的频率和集港 租船舶、互换或共享舱位 的方便程度 G6联盟加速整合航线 2011年底，新世界联盟和大联盟的6家班轮公司成员同意合并成为G6联盟。2012年3月， G6联盟率先在亚洲至欧地航线上展开合作。2013年5月，G6联盟的合作扩大到亚洲至美东航 线；2014年G6联盟宣布二季度开启亚洲至美西航线以及跨大西洋航线上的合作。 P3联盟对航运影响积极 倘若监管部门最后能够批准，马士基、达飞和地中海航运组成的P3以及在泛太线和跨 大西洋航线上扩容的G6,将大大提升三大东西向主干航线上的服务频次，达到一个史无前例 的密度。 集运业五企业组成新海