基于层次分析法构建道路运输应急能力评价指标体系.pdfVIP

第 37卷 第 11期 西 南 师 范 大 学 学 报 (自然科学版) 2012年 11月 Vo1．37 No．11 JournalofSouthwestChinaNormalUniversity(NaturalScienceEdition) Nov． 2012 文章编号 ：1000—5471(2012)11—0107—05 基于层次分析法构建道路运输 应急能力评价指标体系① 殷 涛 四川交通职业技术学院 经济管理系，成都 6ll130 摘要：道路运输应急是应急管理的基础保障，其能力的高低常决定着应急保障工作开展是否及时、高效和全面 ，有 必要对道路运输能力进行评价 ，它的建立利于推动道路运输应急管理的建设、完善、深化和提高，对实现安全和谐 的道路运输具有重要意义．文章 以应急工作三个阶段为出发点，通过调研、结合专家建议 ，构建 四川省道路运输应 急系统的准则层和措施层 ．结合专家评分，确定各层次的判断矩阵，借鉴层次分析法 (AHP)进行权重计算和一致 性检验 ，形成措施层各因子排序表 ，以此建立道路运输应急能力评价体系，为进一步评价道路运输应急能力奠定坚 实的基础 ，为进一步完善和提高四川省道路运输应急能力提供科学合理的评价依据． 关 键 词 ：层次分析法 ；道路运输 ；评价指标 ；体系 中图分类 号：U49 文献标志码 ：A 道路运输应急常涉及道路运输应急资源 (包括相关企业和管理部门)的调用与协调等诸多因素 ，是具有 反馈功能的系统工程 ，其指标体系建立应具备全面与突出重点，并符合科学性 的原则．以四川省为例 ，通 过调研和专家访谈 ，利用层次分析法 (AHP法)构建道路运输评价指标体系，使所建立的道路运输应急评 价体系利于推动道路运输应急管理的建设 ，也利于道路运输应急管理体系 的完善 、深化和提高 ，为真正实 现安全和谐的道路运输奠定坚实的基础． 1 应急评价体系 要建立应急评价体系，首先要判断影响应急工作的各种因素，分析对应急能力影 响较大及较直接的因 素，从而构造能全面、综合反映系统应急水平要素 的集合 ，集合中每一个元素为影响因子 ，并 以此为基础 构建应急评价体系 [1]． 道路运输应急能力体现 了多层次综合加权的多属性决策过程 ，利用 AHP法建立多 目标、多属性的层 次化决策模型可有效地加以解决，由上而下建立评价准则和评价指标体系 ，再结合评价 自下而上 、累加评 价的过程 ，评价体系建立的关键在于选择合理评价指标． 2 层次分析法 (AHP)简介 评价体系指标选择涉及的方法很多，如数理统计法 、模糊数学法、层次分析法、灰色系统评价法、人工 神经网络法等 ，各有优缺点 ，适用范围也不同_2]． AHP法是将与决策 目标有关的元素分解成 目标、准则、方案等层次结构 ，以此为基础进行定性和定量 分析的决策．其最重要优点就是简单明了，不仅适用于存在不确定性和主观信息的情况 ，还允许以合乎逻 辑的方式运用经验 、直觉和洞察力判断．尤其对非定量因素进行量化分析是一种简单有效的方法． ① 收稿 日期 ：2012—06—18 作者简介 ：殷 涛 (1964一)，男 ，重庆万州人 ，硕士，副教授 ，主要从事交通运输工程 、道路运输安全及应急等方面的研究 108 西南师范大学学报 (自然科 学版) 第 37卷 其基本思路是，先根据 目的将系统 目标分解为不同的组成要素 ，再按要素问的相互关联影响和隶属关 系 ，由高到低建立层次结构，对每个层次的因素进行两两比较，构造判断矩阵，通过计算，对该层次进行单 排序和一致性检验 ，再计算该层各要素对于上一层 的相对重要性次序的权重以及对于总体 目标 的组合权 重 ，并进行排序和一致性检验 ，最后总排序 ，完成综合评价体系的构建．由于道路运输应急能力评价指标 体系中含大量非定量指标 ，利用 AHP法可以克服其它评价法易会出现的主观随意性和不易确定函数关系 等问题 ，通过定性 、定量方法有机结合 、注重逻辑和推理的全面性． 权重分值是合理确定判断矩阵的关键 ，通过合理选择熟悉道路