基于熵权的公路选线模糊层次分析决策模型.pdfVIP

第23卷 第 1期 长 沙 交 通 学 院 学 报 Vo1．23 No．1 2 007年 3月 J0URNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSITY M81． 2007 文章编号：1000—9779(2007)01—0046—05 基于熵权的公路选线模糊层次分析决策模型 赵建三，尤冬梅 (长沙理工大学公路工程学院，湖南长沙 410076) 摘 要：针对公路选线设计方案优选的复杂性，在采用AHP法构造公路选线优选系统的综 合评价指标体系的基础上，结合熵权和模糊数学理论，构造了基于熵权的公路选线模糊层次 分析决策模型，并通过实例验证了该模型的适用性，为决策者提供了直观、可靠的依据． 关键词：方案优选；熵权；模糊层次分析法；多目标决策 中图分类号：U412．32 文献标识码：A 对公路选线设计方案进行评价或优选需要考虑众多因素，这些因素涉及的属性、重要度和可比性往 往各自不同，并且对各个指标进行评估和度量时，具有很大的不精确性和主观经验性¨ ．影响路线方案 评选的因素也非常复杂：既有定性的指标，又有定量的指标；既有客观条件，也有主观偏好；各个因素之 间相互关联．由Satty所提出的AHP方法 是解决复杂系统多属性决策问题的主要方法，但是在多数情 况下，由于数据来源于决策者的经验和判断，而不能得到精确的数据．例如，公路路线设计方案对社会意 义的影响，经常使用诸如“较强”、“较弱”等语言变量，这些语言变量本身带有模糊性，概念之间没有清 晰的界限．人们对这些语言变量的不同理解，使判断矩阵的元素具有不确定性．AHP构造判断矩阵指派 1—9间整数及其倒数的标度时没有考虑人判断的模糊性以及不确定性 ．决策者的偏好对评估结果也 有影响，如有的持积极态度，有的则持消极态度，诸如此类都大大影响了决策的准确度．本研究通过对公 路选线方案综合优选影响因素的研究，结合基于熵权的模糊层次分析方法，建立了相应的公路选线决策 模型，并以常德至吉首高速公路某段为例，验证这一方法在公路选线设计方案决策优选中的适用性． 1 理论基础 基于熵权的F—AHP是在AHP层次结构的基础上，将两两比较变为同一准则下不同方案的比较， 将清晰判断变为模糊判断，同时分别引入三角模糊数字iv， ， ， 和 来表示层次体系中元素的相对强 度．在同一准则下，对该准则贡献最小的方案记为r，其他按贡献大小分别设为 ， ， 和 ．同时，还引入 了水平截集 和乐观指数A来计算方案的满意程度 ． 1．1 运用AHP法建立公路选线综合评价指标体系 公路路线方案的综合评价主要从各个方案的技术指标、环境影响、经济合理性以及社会意义这4个 准则考虑，本研究从这4个准则对选线方案进行评价，建立图1所示的层次结构 。“ ． 1．2 利用截集口计算模糊数 一 个模糊数 可以用3个确定的数字(“ ，“：，“，)表示，其隶属函数为 ： 收稿日期：2006—09—08 基金项目：湖南教育厅高等学校科学研究项目(05C234) 作者简介：赵建三(1955一)，女，长沙理工大学教授． 第1期 赵建三，等：基于熵权的公路选线模糊层次分析决策模型 47 方 案 层 ， 一 一 ， 一 一 三 图1 公路选线综合评价的层次结构 l