道路安全研究小组胡家建-CommunityforRoadSafety.PDFVIP

香港公路学会两岸四地交通发展论坛 作者资料 邝子宪，道路安全研究小组 胡家建，道路安全研究小组 联络人: 邝子宪先生, 主席 地址: 香港半山太子台4 号地下A 联络人电话: 电邮: kzx@ 公路隧道口的交通安全设计框架 摘要 为了优化走线及减少环境影响，越来越多公路以隧道形式兴建。隧道口路段是隧道管道与公 路横断面改变的过渡区, 但同时需要满足一系列交通营运、事故和养护管理、路侧安全及环 境美化的要求。妥善协调各种需要有助降低隧道口严重事故的风险，更有利营造自然美观的 隧道口。本文章通过分析香港公路隧道口设计，总结各项隧道营运需要与道路安全原则，提 出隧道口整体安全设计的框架供设计及安全审计人员参考。 引言 为了优化走线及减少环境影响，越来越多公路以隧道形式兴建。隧道口路段是隧道管道与公 路横断面改变的过渡区，同时要应付一系列交通营运、事故和养护管理的需要。长隧道及车 流量大的城市干线公路隧道有更多的营运养护要求。此外，不少隧道口附近设置立交，增加 设计的复杂性。不少城市干线公路隧道日交通量达50,000 车以上, 隧道口车速一般为7 ０ 到１００公里。将所有功能、设施与标志聚集在隧道口路段，容易顾此失彼，产生各种安全 隐