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　　分析金融支持区域经济转型的深思 金融支持区域经济转型的深思论文导读：本论文是一篇关于金融支持区域经济转型的深思的优秀论文范文,对正在写有关于山区论文的写有一定的参考和指导作用, 摘要：本文根据武陵山区经济开发与经济转型的目前状况，提出区域经济转型金融支持的特扶政策倡议及深思。 　　 关键词：区域经济 转型 金融政策 　　 　　 一、区域经济发展及转型的有利因素 　　 （一）国家及省级政府的政策支持 　　 为推动民族地区经济发展，国家和地方政府先后为武陵山地区出台了一系列优惠政策。2000年国家将位于中部省份的湖北省恩施州、湖南省湘西州纳入西部大开发范畴。地方各级政府也相继出台了支持武陵山区经济社会发展的政策。湖北省下发了《关于加快恩施自治州经济和社会发展的决定》和《关于实施“616”工程开发对口支援恩施等10县市工作的通知》等系列政策文件；湖南省下发了《关于加快少数民族和民族地区社会经济发展若干优惠政策的通知》，举全省之力支持大湘西发展。贵州省将铜仁地区视为民族自治地方对待，先后制定出台了一系列加快该地区经济和社会事业发展的优惠政策和措施，尤其在实施重大项目建设等方面给予特殊支持和照顾；重庆市出台了《加快渝东南民族地区经济社会发展的意见》，把渝东南作为全市经济的助推器，加大了投资、扶贫力度，加快基础设施建设，增加民族专项资金和财政投入，推动了民族地区经济发展。 　　 （二）交通等基础设施的日趋改善 　　 西部大开发以来，国家在武陵山地区布局了7条国家级高速公路，重点实施了通县、县际水泥沥青路和乡村通达工程。目前在武陵山地区建成通车的有渝怀铁路、张家界至怀化的电气化铁路和正在开工建设的宜万铁路等。武陵山地区各区县关注的安康至张家界、常德铁路，黔江至张家界铁路也已列入铁道部中长期铁路X规划调整方案，而且渝怀铁路二线抓紧开工建设。这里已有恩施、张家界、铜仁、黔江4个机场，是形成武陵山经济区的空中桥梁。在建的渝湘高速公路、沪蓉高速公路和沪蓉铁路，增加了相互协作的条件，又增强了通江达海的能力。国道319、318、209等公路已完成了“三改二”，各县市区内的交通X已经形成，县际公路大多数畅通，90%以上的村通路通电通，为区域经济发展提金融支持区域经济转型的深思由优秀站.提供,助您写好论文.供了必不可少的条件。 　　 （三）寻求共同合作发展的优良传统 　　 武陵山区在历史上就有合作发展的优良传统。特别是改革开放以来，从中央到地方都十分关注这一地区的区域发展理由。早在“八五”期间，国家按区域经济的同质性把武陵地区划为全国18大连片贫困区后，农业部作为对口扶贫的单位，对这一地区给予了极大的关注和支持。全国政协民族和宗教委员会、国家民委等部委先后在武陵山地区召开会议，就武陵山经济社会发展、民族文化的保护与开发利用及发展旅游业等进行多次研讨，为武陵山地区的区域合作和构建武陵经济文化旅游圈提出了强有力的政策支持。区域内协作组织的建立并不断开展活动，为合作发展创造了条件。从80年代起，武陵山地区就成立了“湘鄂川黔四省边区县（市）政府经济协会”，后发展成为“湘鄂川黔武陵山区县（市）区政府经济技术协作会”，至今已召开了20次会议。在文化搭台、经济唱戏的大背景下，武陵山区先后举办了一系列文化艺术节和经贸洽谈，主要有湘西州举办的吉首交易会和文化艺术节，恩施州举办的清江闯滩节、女儿会、道地药材交易会，黔江举办的武陵文化艺术节，铜仁地区举办的梵净山国际傩文化、思南花灯艺术节和沿河的乌江山峡百里画廊旅游节等，无论哪个地（州、市）县举办的活动，都邀请相邻县（市）参加，不仅增进了友谊和了解，也为区域合作打下了基础，而且局部区域合作已进入实质性的运作。从80年代末开始，武陵地区就成立了“工业品经营集团”、“桐油生产经营集团”、“茶叶生产经营集团”、“食品经营集团”、“果品经营集团”等。进入90年代以后，经济合作进一步加大。特别是近年来随着旅游业的迅猛发展，武陵地区的旅游合作进一步加强。2004年，湖南、广西、贵州、重庆四省市区在怀化签署了湘桂黔毗邻地区关于加强旅游合作的框架协议，合力打造旅游圈。2005年，在重庆举行的重庆、贵州两省市资源推介暨签约仪式上，渝黔两地签订了价值4亿元的六大合作项目。这些区域实质性的合作，为构建武陵经济文化旅游圈作了前期的铺垫。 　　 二、区域经济发展及转型的难点 　　 （一）武陵山区相对同质的经济及产业结构的影响 　　 一是辖区内的工业企业大多为一般矿产品加工企业，自身技术力量薄弱，产品科技含量低，市场竞争能力不强，大部分为从事“两高一资”国家产业政策限制行业的企业。二是矿产业主要是为了供应发达地区和出口创汇，结果是资源和资本都