轨道交通中无线通信技术与应用.pdfVIP

轨道交通控制与安全 轨道交通控制与安全国家重点实验室 （北京交通大学） 国家重点实验室(北京交通大学) STATE KEY LAB OF RAIL TRAFFIC CONTROL SAFETY RCS STATE KEY LAB OF RAIL TRAFFIC CONTROL SAFETY 城市轨道交通 无线通信技术与应用 轨道交通控制与安全 国家重点实验室(北京交通大学) STATE KEY LAB OF RAIL TRAFFIC CONTROL SAFETY 序言 亚当·斯密在 《国富论》中指出： “在一切 改良中，以交通运输改良最为有效” 航空、高速公路、轨道交通是20世纪人类产 生的重大科技成果 轨道交通三大建设热点：高速铁路(客运专线、 城际铁路)、重载铁路、城市轨道交通 2 轨道交通控制与安全轨道交通控制与安全 国家重点实验室国家重点实验室((北京交通大学北京交通大学)) STATE KEY LAB OF RAIL TRAFFIC CONTROLSTATE KEY LAB OF RAIL TRAFFIC CONTROL SAFETYSAFETY 内容提纲 1. 轨道交通当前的发展 2. 城市轨道交通对无线通信的需求 3. 城市轨道交通无线通信系统发展现状 4. 轨道交通控制与安全国家重点实验室开展的工作 5. 城市轨道发展展望 2011-1-19 33 轨道交通控制与安全 国家重点实验室(北京交通大学) STATE KEY LAB OF RAIL TRAFFIC CONTROL SAFETY 城市轨道交通建设与发展  自1868年伦敦建成第一条地下铁道以来，到现在世界上已有36个 国家和地区的78个城市修建了地下铁道, 总营运线路达5500公里；  我国自1965年开始建设北京地铁一期工程，截止到2010年10月， 已有北京、上海、广州等12个城市的轨道交通投入运营，线路总 里程1270公里；  2010年12月30 日，北京五条新地铁同时开通；  预计到2015年，中国城市轨道交通线路将达到87条，运营总里程 将超过2500公里；  “在今后的20年内，轨道交通将始终处于高速发展时期，轨道交 通建设不会减速，反而会提速，甚至现在根本不是减速的问题， 而是发展太慢。” 4 轨道交通控制与安全 国家重点实验室(北京交通大学) STATE KEY LAB OF RAIL TRAFFIC CONTROL SAFETY 北京轨道交通发展规划 ―十一五”期间，北京地铁 运营里程由05年底的114公 里增加到336公里，增长了2 倍多。日均客运量由186万 人次增加到600多万人次， 轨道交通已经开始逐步成为 市区内的主要交通方式。 到2015年，轨道交通运营 里程将超过620公里，力争 达到700公里，市区每500米 可以找到一座地铁站 2020年，轨道交通运营总 里程达到1000公里。 5 轨道交通控制与安全 国家重点实验室(北京交通大学) STATE KEY LAB OF RAIL TRAFFIC CONTROL SAFETY 上海城