5-7生活中的圆周运动-“自主参与学习法”导学稿.docVIP

宁师中学“自主参与学习法” 物理 学科导学稿 编号 Wlb2-1-5-7 主编人:王文昕 审稿人：物理备课组 定稿日：2013-3-21 协编人:邓志良 使用日： 一、课题: 生活中的圆周运动（人教版必修2 第五章 第七节 P.26～P.30） 二、学习目标 1、会在具体问题中分析向心力的来源，能定性分析火车外轨比内轨高的原因； 2、知道向心力和向心加速度的公式也适用于变速圆周运动，能定量分析汽车过拱形桥最高点和凹形桥最低点的压力问题； 3、知道航天器中的失重现象的本质； 4、知道离心运动及其产生条件，了解离心运动的应用和防止。 三、使用说明和方法指导 1.先阅读课本内容，理解课本基础知识，有疑问的用红色笔做好疑难标记。完成教材助读设置问题，依据发现的问题再研读教材或者查阅资料，解决问题。将预习中不能解决的问题填在疑惑卡上。 2.分层完成，A层全部完成并梳理知识结构，标“※”的题目要求B层选做。小组长职责：知道引领小组各层成员按时完成任务，人人达标。 3自主阅读学习法、合作学习法、探究法。 四、学习过程 （一）回忆原有知识 1 仔细观察下面两幅图片，研究工程师们设计的公路弯道有什么特点？并思考为什么要这样设计？画出汽车在这样的路面上转弯时的受力分析图并思考向心力的来源。 2用牛顿第二定律推导出匀速圆周运动的向心力表达式。 3什么是超重、失重、完全失重？ （二）学习新知识 【自主探究1】 向心力的来源（学生自主阅读，积极思考，然后每小组进行讨论，交流，形成共识） [问题探究1] 水平面的圆周运动：火车转弯（铁路的弯道）、汽车转弯（公路的弯道）、飞机转弯、圆锥摆运动 模拟平直轨道火车转弯情形．提出问题：实际中的铁路弯道是如何设计的？为什么要这样设计？当火车提速后，如何对旧的铁路弯道进行改造？内外轨的高度差h如何确定？画出受力示意图，并结合运动情况分析各力的关系． 1、火车转弯特点：火车转弯是一段圆周运动,圆周轨道为弯道所在的水平轨道平面. 受力分析，确定向心力（向心力由铁轨和车轮轮缘的相互挤压作用产生的弹力提供）. 缺点：向心力由铁轨和车轮轮缘的相互挤压作用产生的弹力提供，由于火车质量大，速度快，由公式F向=mv2/r，向心力很大，对火车和铁轨损害很大事实上在火车转弯处，外轨要比内轨略微高一点，形成一个斜面，火车受的重力和支持力的合力提供向心力，对内外轨都无挤压，这样就达到了保护铁轨的目的向心力F向（1）内外轨道对火车两侧车轮轮缘都无压力. F向=mv2/r ，求得v0=_______，（）当vv0 时，F向F合外轨道对外侧车轮轮缘有压力，（3）当vv0 时，F向F合内轨道对内侧车轮轮缘有压力， A.仅内轨对车轮有侧压力 B.仅外轨对车轮有侧压力 C.内、外轨对车轮都有侧压力 D.内、外轨对车轮均无侧压力 [小结] 向心力并不是一种特殊的、另外的力，它可以由一个力或几个力的合力来提供.在解决圆周运动有关问题时，分析向心力的来源是非常重要的。 [问题探究2] 竖直平面内的圆周运动：汽车过凸桥（拱形桥）、水流星、绳杆模型、轨道模型 一辆质量m=2.0t的小轿车，驶过半径R=90m的一段圆弧形桥面，重力加速度g=10m／s2．求： (1)若桥面为凹形，汽车以20m／s的速度通过桥面最低点时，对桥面压力是多大? (2)若桥面为凸形，汽车以l0m／s的速度通过桥面最高点时，对桥面压力是多大? (3)汽车以多大速度通过凸形桥面顶点时，对桥面刚好没有压力 (1)2.98×104N (2)1.78×104N (3) 30m／s [小结] 圆周运动的解题思路： 【自主探究2】 航天器中的失重现象 [问题探究] 1.已知宇宙飞船的轨道半径为R′，试推出当座舱对航天员的支持力FN＝0时飞船的速度。 [1-1]、人造地球卫星绕地球做匀速圆周运动，以下说法正确的是（ ） A.可用天平测物体质量 B.可用水银气压计测舱内气压 C.可用弹簧秤测拉力 D.卫星内重物挂在弹簧秤上示数为零，则此时物体不受地球引力 2.思考：汽车在拱形桥最高点和在凹形桥最低点时，是处于失重状态还是处于超重状态？ [小结] 【自主探究3】离心运动 下列关于离心运动正确的是（ ） A.当向心力变小或突然消失时才产生离心现象 B.做匀速圆周运动的物体，当它所受的所有力都消失时，它将做离心运动 C.做匀速圆周运动的物体，当它所受的所有的力都消失时，它将做直线运动 D.做圆周运动的物体，当它受到的所有的力都消失时，它将做曲线运动 [小结] 离心运动是惯 性的表现，做离心运动的物体不存在受到“离心力”的