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空气动力学： 1. 指出影响空气粘性力的主要因素：速度梯度；空气温度 2. 对于露点温度如下说法正确的是：相对温度达到 100%时的温度是露点温度；露点温度 下降，绝对湿度下降 3. 对于音速，如下说法正确的是：音速是空气可压缩性的标志；空气音速高，粘性就越大 4. 音速随大气高度的变化情况是：在对流层内随高度增高而降低；在平流层底层保持常数 5. 对起飞降落安全性影响最大的阵风是：低空风切变；垂直跑道的侧风 6. 影响飞机机体腐蚀的大气因素是：空气的相对湿度；空气温差；空气污染物 7. 影响飞机机体腐蚀的大气因素是：空气的相对湿度；空气温度和温差；空气污染物 8. 云对安全飞行产生不利影响的原因是：影响正常的目测；温度低了造成机翼表面冰积雨 云带来的危害；风切变 9. 在翼型后部产生涡流，会造成：压差阻力增加；升力减小 10. 对下洗流的影响，下述说法是否正确：在空中，上升时比巡航时下洗流影响大；水平安 定面在机身上比在垂直尾翼上时受下洗流影响大 11. 关于附面层下列说法正确：层流附面层的厚度小于紊流附面层的厚度；附面层的气流各 层不相混杂而成层流动，称为层流附面层 12. 气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的因素：空气的流速；在翼表面流动长度； 空气温度 13. 下列关于附面层的哪种说法是正确的：附面层的厚度顺着气流方向是逐渐加厚的；附面 层内的流速，在物体的表面流速为零，沿法线向外，流速逐渐增大；所谓附面层就是一 层薄薄的空气层 14. 亚音速空气流速增加可有如下效果：气流分离点后移；阻力增加；升力增加 15. 在机翼表面，附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置：与空气的温度有关； 与机翼表面的光滑程度有关；与飞机的飞行速度的大小有关；与机翼的迎角有关 16. 伯努力方程适用于：低速气流 17. 下列关于动压的哪种说法是正确的：总压与静压之差；动压和速度的平方成正比 18. 大型民航运输机常用机翼平面形状的特点：展弦比7 到8；1/4 弦线后掠角25 到35 度 19. 飞机长时间的进行超音速飞行，气动加热：会使机体结构金属材料的机械性能下降；会 影响无线电，航空仪表的工作；会使非金属材料的构件不能正常工作 20. 对一般翼形来说，下列说法中，正确的：当迎角为零时，升力不为零；当翼剖面有一个 正迎角时，上翼面处的流速大于下翼面的流速 2 1. 影响机翼升力系数的因素有：翼剖面形状；迎角；机翼平面形状 22. 机翼翼梢小翼减小阻力的原理：减轻翼梢旋涡；减小气流下洗速度 23. 减少飞机摩擦阻力的措施：保持飞机表面光洁度；采用层流翼型 24. 气流流过飞机表面时，产生的摩擦阻力：是在附面层中产生的；其大小与附面层电流体 的流动状态有关；其大小与空气的温度有关 25. 下列关于升阻比的哪种说法是正确的：升力和阻力之比；升阻比达到最大之前，随迎角 增加，升阻比成线性增加 26. 极曲线是升力系数对阻力系数的曲线：曲线最高的纵坐标值表示最大升力系数；平行纵 坐标的直线与曲线相切，可以得到最小阻力系数的迎角值 27. 飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是：增加飞机的升力；增大飞机的阻力 28. 后退开缝式襟翼的增升原理是：增大机翼的面积；增大机翼的相对弯度；加速附面层气 流的流动 29. 前缘缝翼的功用是：增大最大升力系数；提高临界迎角 30. 下列关于扰流板的叙述哪项说法正确：扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离；可辅助 副翼实现飞机横向操纵 31. 飞机长时间的进行超音速飞行，气动加热：会使机体结构金属材料的机械性能下降；会 影响无线电，航空仪表的工作；会使非金属材料的构件不能正常工作 32. 飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面 层大部分分离；飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的附面 层分离 33. 当飞机的飞行速度超过临界速度时，飞行阻力迅速增大的原因是：局部激波对气流产生 较大的波阻；局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力 34. 当飞机的飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波：局部激波是正 激波；随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移 35. 对于现代高速飞机通常采用的高速翼剖面下列说法正确的是：相对厚度较小对称形 或接近对称形；最大厚度位置靠近翼弦中间 36. 飞机焦点的位置：不随迎角变化而改变；从亚音速进入超音速时后移 37. 飞机进行超