冷凝器及蒸发器.PPTVIP

课题四 贮液干燥器及集液器 在制冷系统中，会由于制造时没有处理干净而带入微量碎屑、尘土，或由于制冷剂不纯净而带入脏物，也可能由于制冷剂对系统部件内壁发生侵蚀作用而产生杂质，还可能由于安装、维修过程中不小心进入空气（内含水分），这样，贮液干燥器或集液器将会出现堵塞，造成空调系统制冷效果下降，贮液干燥器或集液器进出口两边有明显温差。那么贮液干燥器或集液器的结构、工作原理是什么？如何进行拆装与检修，本课题将重点进行讲述。 模块一 汽车空调基础 模块二 汽车空调制冷系统部件 一、 贮液干燥器 1、贮液干燥器的作用 贮液干燥器的作用是临时性地存储一下在冷凝器中液化的制冷剂，根据制冷负荷需要，随时供给蒸发器，并补充系统中的微量渗漏及对系统中的水分和杂质进行干燥和过滤。 模块一 汽车空调基础 模块二 汽车空调制冷系统部件 一、 贮液干燥器 2、贮液干燥器的结构 贮液干燥器主要由贮液器、干燥器、过滤器、视镜和安全装置这几部分构成。 模块一 汽车空调基础 模块二 汽车空调制冷系统部件 一、 贮液干燥器 3、贮液干燥器的工作原理 从冷凝器过来的液态制冷剂，从进口16处进入，经滤网和干燥剂除去水分和杂质后从出口13进入膨胀阀。在贮液干燥器上方的观察窗14，可以用来观察制冷剂的流动情形，从而判断系统中制冷剂量是否正常。 系统中出现水分的原因可能是由于在安装与保养工作进程中不小心进了空气，也可能是由于抽真空工序不正确。一旦系统中发现存在水分，就必须换新的干燥器，并进行尽可能长时间的抽真空工序。 任何时候，当制冷系统中的主要部件更换时，亦应同时更换贮液干燥器。 模块一 汽车空调基础 模块二 汽车空调制冷系统部件 二、集液器 1、集液器的作用 对于采用CCOT系统的空调装置，所使用的是集液器。集液器的目的是防止液态制冷剂进入压缩机，同时也作为储存过量的制冷剂及安放干燥过滤器用，集液器被安装在系统的吸气管路上。 2、集液器的结构 模块一 汽车空调基础 模块二 汽车空调制冷系统部件 二、集液器 3、集液器的工作原理 制冷剂从顶部进入容器，其中液态制冷剂沉入容器底部，而在顶部的气态制冷剂则被吸出管引向压缩机。在容器底部的吸出管上有一个小孔，允许少量冷冻机油流回压缩机，以保持压缩机工作时的润滑需要，此小孔也允许少量液态制冷剂流入，随同冷冻机油和气态制冷剂流向通往压缩机的管路，由于在到达压缩机之前，这点液态制冷剂必将在管路中被汽化，所以不会引起“液击”现象的发生。 模块一 汽车空调基础 模块二 汽车空调制冷系统部件 1-干燥剂 2-测试孔口 3-出气管 4-泻油口 5-滤网 实训项目1：贮液干燥器的拆装与检修 贮液干燥器（贮液器）的常见故障是滤芯被脏物堵塞或吸水饱和，从而使制冷剂流通不畅，造成制冷系统制冷不足或不制冷。如何判断贮液干燥器的故障，这就涉及到贮液干燥器的检测。 【器材设备准备】 检漏仪、歧管压力表组件、抽真空机、扭力扳手、冷媒回收与充注机、常用工具等。 （1）贮液干燥器的检测 用手触摸贮液干燥器进出管路，并观察视镜。如果进口很烫，而且出气管接近大气温度，从视液玻璃中看不到或很少有制冷剂流过，或者制冷剂很浑浊，可能贮液器中的滤网堵了或干燥剂散了并堵住干燥器出口。 ①一般干燥剂使用三个月，吸湿能力要下降一半，所以每两年要更换一次干燥器。 ②如果是因为贮液干燥器（或贮液器）的故障而造成的空调制冷不足或不制冷，则必须更换贮液干燥器（或贮液器）。 ③更换安装完毕后确认前后接口无泄漏。 ④检查易熔塞是否熔化，各接头处是否有油污。 ⑤检查视液玻璃是否有裂纹，周围是否有油污。 模块一 汽车空调基础 模块二 汽车空调制冷系统部件 实训项目1：贮液干燥器的拆装与检修 （2）贮液干燥器的拆卸与安装 贮液干燥器一般安装在冷凝器旁或者其它通风好、冷却好、远离热源的地方。安装时要尽量立直安装，倾斜度不要大于150。如果倾斜度过大，液态与气态制冷剂不能完全分离。特别注意的是，在空调系统的安装与维修中，贮液干燥器必须最后一个被接到系统中，防止空气进入干燥器，因