试论海南省琼海市潭门港发展涉海产业面对的理由与金融策略.docVIP

试论海南省琼海市潭门港发展涉海产业面对的理由与金融策略.doc

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  试论海南省琼海市潭门港发展涉海产业面对的理由与金融策略 海南省琼海市潭门港发展涉海产业面对的理由与金融策略论文导读:本论文是一篇关于海南省琼海市潭门港发展涉海产业面对的理由与金融策略的优秀论文范文,对正在写有关于捕捞论文的写有一定的参考和指导作用,条街”,拥有大小工艺品店110家。海产品加工业按原料分类,有贝壳类、海铁树类、玳瑁类、珊瑚类、标本类;按产品形式分类,有项链、烟斗、手镯、灯饰、画卷、佛珠等,工艺品除销往国内市场外,还远销东南亚各国甚至俄罗斯。  (三)近海养殖业  潭门港水产养殖面积达8280亩,其中海水养殖1845亩,淡水养殖6435亩,海水养殖品种主要 摘 要:十八大报告中指出,要提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国。海南省琼海市抢抓机遇,以发展建设潭门中心渔港为契机,推动经济发展。本文通过调查分析潭门港涉海产业的局限性和金融支持存在理由,提出金融支持涉海产业发展的措施及倡议。   关键词:潭门;涉海产业;理由;策略   1003-9031(2013)08-0038-04 DOI:10.3969/j.issn.1003-9031.2013.08.08\   一、海南省琼海市潭门港涉海产业基本情况   潭门渔港地处海南省琼海市东部沿海,是我国通往南沙群岛最近的港口,也是我国西、南、中、东沙群岛作业渔场后勤补给基地和深远海渔货集散销售基地。近年来,潭门港渔民逐步实现了由远海捕捞向海淡水养殖、海产品加工等产业的转变。2012年,潭门镇全镇生产总值9.64亿元,同比增长10%。其中,远洋捕捞业、产品加工业、近海养殖业三大涉海产业的产值分别为3.8亿、1.2亿、0.8亿元,占潭门镇GDP总量的40%、12%、8%。   (一)远洋捕捞业   潭门镇渔 要作业方式是远洋靠岛潜捕作业,与文昌、陵水等市县撒X捕鱼方式有较大区别。靠岛潜捕作业方式自宋元时代流传至今,主要是不带氧气潜至水下30米,徒手活捉珊瑚丛中的珍稀品种。靠岛潜捕方式有效见证了我国海域领土,有助于捍卫祖国领土完整,使得潭门镇渔民捕鱼备受关注。除此外,潭门港渔民出海作业方式还有捕捞、刺X、笼壶、手钓、拖X等,主要捕捞的海品种有龙虾、鳗鱼、石斑鱼、海龟蛋、海参和灯光鱼等,2012年,全镇海产品捕捞量达4.7万吨。   (二)产品加工业   潭门镇海产品加工闻名全国,1998年建起的潭门九吉坡工业开发区已从最初的30余家扩建到90余家。如今,凭借“四沙”丰富的海产品,琼海市政府极力打造“潭门风情小镇”,突显潭门地域特色,创建了“海产品工艺品一条街”,拥有大小工艺品店110家。海产品加工业按原料分类,有贝壳类、海铁树类、玳瑁类、珊瑚类、标本类;按产品形式分类,有项链、烟斗、手镯、灯饰、画卷、佛珠等,工艺品除销往国内市场外,还远销东南亚各国甚至俄罗斯。   (三)近海养殖业   潭门港水产养殖面积达8280亩,其中海水养殖1845亩,淡水养殖6435亩,海水养殖品种主要有龙胆斑、青斑、东风螺、南美白对虾,淡水养殖品种主要有罗非鱼、罗氏沼虾。2012年,全镇海淡水养殖产量达4258吨。   二、当前潭门港涉海产业发展面对的局限性   (一)捕捞业发展空间有限   一是南海捕捞面积逐步缩小。南沙岛礁共由235个岛、礁、沙、滩组成,但仅有50个岛礁可维持人类生活,其中:中国大陆制约8个、越南占28个、菲律宾占9个、马来西亚占5个。在占据岛屿的同时,这些国家还对联合国海洋法公约私自解读,非法划定本国的领海面积和专属经济区。随着邻国占据岛屿现象的加剧,我国领海海域面积相对缩小,潭门镇渔民在南海捕捞面积和空间非常有限。   二是远洋渔船总量难以增加。目前国海南省琼海市潭门港发展涉海产业面对的理由与金融策略由优秀站.提供,助您写好论文.家实施海洋捕捞渔船只数和功率总量制约(以下称“双控”)政策,2015年琼海市海洋捕捞渔船总功率应制约在40506千瓦以内。目前潭门拥有渔船753艘,总功率58209.2千瓦,总吨位16444吨,远超“双控”限额指标。潭门企业或渔民即使有“造大船、闯深海”意愿,也没有指标获准造新船,如需造新船,必须报废一艘或几艘渔船,以同等马力造新船,否则渔船总量无法增加。   三是渔船改造升级难以实现。首先造新船融资难。潭门渔船多为50吨以下小型玻璃钢船,船只较陈旧、捕捞能力和抗风险能力低,而适合深海作业的钢船吨位为300-500吨,按钢制船建造成本每吨1.8万元估算,每艘船约需资金540-900万元之间,除去国家30%造船补贴,预计仍需投入资金380-630万元,普通渔民无力承担。其次旧船改造难以实现。受“双控”制度影响,部分渔民只能从福建、浙江非法购入无“三证””旧船,该类渔船向银行申请贷款遭遇瓶颈。  

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