施工便道便桥建设标准化.docxVIP

施工便道便桥标准化1 布置原则1.1 结合地形、地物和现有生活、生产设施，充分利用现有道路，尽量避免对当地居民生活造成困扰。1.2 遵循施工平面布置，必须满足工程施工机械、材料进场的要求。 1.3 施工现场的道路应保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。1.4 合理保护便道上的古树、大树及珍贵树木，尽量少破坏原生态，将开挖范围内的树木、草根移栽到便道路边或边坡上，并适时在边坡植草、种树。2 建设标准.2.1 根据地形条件，确定平纵线形及路基横断面宽度。（1）挖方和低填方路段，应设置不小于0.3%的纵坡。施工便道边坡坡率不应小于1：0.5。（2）如采用单车道，车道宽度3.5m；路基宽度不得小于4.5m，每400m范围内，设置一个长20m、宽2.5m的错车道；设置1.5%～2%的横坡。2.2 施工便道路面最低标准采用泥结碎石或级配碎石（基层应采用不小于20cm厚的6%石灰土，面层应采用不小于5cm泥结碎石），在条件允许的情况下，便道面层可采用矿渣铺筑（不小于8cm）；特大桥、搅拌站和预制场与地方路连接段便道路面必须采用20cm厚C25混凝土硬化。2.3 施工便道应设置必要的排水沟，确保便道路面排水畅通；在汇水面积较大的低凹处设置涵洞，以满足排水泄洪要求。便道经过水沟地段，要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面，做到排水畅通。2.4 施工便道必须连通，途遇危桥，必须加固处理。2.5 各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道40m范围应进行硬化，标准为：C20混凝土、厚度不小于15cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。2.6 施工便桥应符合下列要求：（1）便桥宜优先采用标准的贝雷结构，并应按照实际通行荷载进行专门设计，一般按照汽—20，验算荷载履带—50进行设计，同时应满足排洪要求，汽车便桥桥面宽度不小于4.5m。（2）为防止水流冲刷，宜于桥台上游回填部分钢筋片石笼。（3）便桥桥墩应优先使用钢管桩搭设，对于有覆盖层的河床，钢管桩的入土深度应能满足承载力要求；对于无覆盖层的河床，采用复合桩基形式，先安放复合桩基护筒，钢护筒随冲击钻跟进2m，钢护筒中浇筑混凝土，钢管桩插入钢护筒中的混凝土内，确保复合桩与河床有效锚固。 （4）桥面高度不低于上年最高洪水位，桥头设置超限标牌，桥面设高1.2m的栏杆扶手，栏杆颜色标准统一。（5）便道便桥的养护应组织专门的养护队伍，配备必要的机械、工具和材料，对施工便道进行养护。 （6）对有通航要求的河道，便桥的净空高度必须满足通航要求，并要留有一定的安全距离；同时，必须设置防撞墩或采取其它有效防撞措施，夜间必须张挂红色警示灯。（7）便道便桥应执行“申报—审批—实施—验收—使用”的程序。一般由使用单位自行组织验收，需地方或上级有关部门鉴定的应组织鉴定。项目经理部设计，并附荷载计算书（有条件委托具备设计资质的，尽量委托具备相应资质的单位进行设计），经监理组验收合格后投入使用。3 标志3.1对施工便道从起点起依序统一编号，设便道标识牌于路口处，标识牌按照1.0m×0.8m尺寸制作，蓝框白底蓝字，标明便道序号、方向（通往××）、陡弯段里程等内容。3.2 路线明显变化处、便道平面交叉处，应设置指路和警告标志。施工便道转弯、临空处、交叉口和出场地入口须埋设高度不低于80cm，间距不大于10m的警示桩。警示桩可采用直径不小于10cm的PVC管制作，管内填C15混凝土，管外贴红白相间反光膜，警示桩采用C20混凝土基础，尺寸为20cm×20cm×30cm。3.3 便道途经村镇、街道、学校等人口密集区，应设置禁令标志。3.4 易塌方、滚石等危险路段，应设置道路防护及警告标志。3.5 途经小桥，应设置限载、限宽标志；途经通道，应设置限宽、限高警告标志。在跨越河道便桥，要根据计算的承载力和宽度设置限高、限重、限速标志牌，便桥两侧设置防坠落护栏，其高度符合相关要求。3.6 施工便道宜设置里程桩和百米桩，从起点开始对应主线桩号在便道外侧路肩埋设。3.7在进入施工便道后的路侧应设置“进入施工现场，请减速慢行”标志，同时应并设限速标志；从干线公路或地方道路等进入施工便道时，应在入口处设置“非施工车辆，禁止驶入”的禁令标志。3.8便道穿越干线公路或地方道路时应在公安交警和公路路政部门的指导下，按《道路交通标志标线》（GB5768-2009）标准设置警告、禁令、指示等必要的标志和安全设施，确保道路交通安全。4 养护4.1施工期间应指定专人（队）负责对施工便道（便桥）的日常检查和养护,每个项目部最少要配备一台洒水车以用于晴天洒水，做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。4.2利用地方道路作为施工便道，项目经理部应提前与有关部门签订好协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复。4.3工程完