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公路改建工程路基石方爆破专项施工方案目 录1.工程概况- 1 -1.1.工程简介- 1 -1.2工程地质特征- 1 -1.3地形地貌- 1 -1.4气候条件- 2 -2.编制依据、范围、目的- 2 -2.1编制依据- 2 -2.2.编制范围- 2 -2.3.编制目的- 2 -3.施工计划- 2 -3.1.施工进度计划- 2 -3.1.1.施工进度安排- 2 -3.1.2.施工进度保证措施- 3 -3.2.材料计划- 3 -3.3.设备配备计划- 3 -4.施工工艺技术- 4 -4.1.爆破方案选择- 4 -4.2.爆破技术参数- 4 -4.2.1.起爆网路设计- 4 -4.2.2.起爆方式- 4 -4.2.3.炸材选择- 4 -4.2.4.爆破参数选择- 5 -4.3.石方爆破施工工艺流程- 8 -4.4.爆破方法- 8 -4.4.1.钻爆施工工艺及方法- 8 -4.4.2.施工准备- 10 -4.4.3.布孔- 11 -4.4.4.钻孔- 11 -4.4.5.装药- 12 -4.4.6.填塞- 13 -4.4.7.起爆网路- 13 -4.4.8.爆破警戒和信号- 14 -4.4.9.爆后检查- 14 -4.4.10.盲炮处理- 15 -5.安全保证措施- 16 -5.1.安全方针- 16 -5.2.安全目标- 16 -5.3.安全生产保证体系和管理机构- 16 -5.4.安全施工管理制度- 17 -5.4.1.施工单位的安全职责- 17 -5.4.2.爆破员的职责- 17 -5.4.3.安全员职责- 18 -5.4.3.安全教育培训制度- 18 -5.4.4.安全生产检查制度- 18 -5.4.5.安全技术交底制度- 19 -5.4.6.特种作业人员持证上岗制度- 19 -5.4.7.安全生产例会制度- 19 -5.4.8.安全管理交接班制度- 20 -5.4.9.安全生产挂牌制度- 20 -5.4.10.班前安全讲话制度- 20 -5.5.安全技术措施- 20 -5.6.爆破作业专项安全措施- 21 -5.7.事故预防措施- 21 -5.8.爆破作业应急预案- 22 -5.8.1.目的- 22 -5.8.2.应急预案依据的法律、法规- 22 -5.8.3.范围和实用性- 22 -5.8.4.危险辨识、分析- 22 -5.8.5.爆破事故应急措施- 27 -5.9.爆破总结- 27 -6.劳动力计划- 27 -7.安全计算书及相关图纸- 28 -7.1.最大单响药量Q计算- 28 -7.2.爆破冲击波安全允许距离验算- 29 -7.3.个别飞散物安全允许距离- 31 -路基石方爆破专项施工方案1.工程概况1.1.工程简介省道323线地处郑州市南部，是联系郑州市南部城市之间的重要通道之一。本项目的改建，完善了郑州及河南的路网结构，提高了郑州南部地区的道路通行能力，增强了郑州与新郑、新密、登封、洛阳四市南部地区的交通和经济的沟通，促进区域经济的进一步协调发展。路线起自新郑市与新密市交界处关口村东，途经新密市的苟堂镇、超化镇、平陌镇，登封市的大冶镇、告成镇、东华镇、大金店镇、石道乡、君召乡和颖阳镇，在颖阳镇张庄西侧的登封与伊川市交界处。路线全长85.549公里，其中新密境全长26.461公里，登封境全长59.088公里。采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽24.5m。本标段起止里程为k37+900～k53+000，全长15.1km，本标段路基挖方共计124万m3，其中开挖石方69.7 m3，开挖石方属于坚石类型。需爆破开挖方量主要集中在k38+190～k38+490、k38+840～k39+180、k40+010～k40+840三个地段。1.2工程地质特征本项目位于华南地台南带，沿线地层发育较为齐全，中西地段基岩广泛出露。主要地层有：第四系全新统、上、中更新统冲、洪、残、坡、风积粉土层及碎石土层、石炭二叠纪砂泥岩、寒武奥陶纪灰岩，西部地段见二长岩。沿线除灰岩风化程度较低外，其它岩石出露地表部分风化程度均较高，一般呈强风化，部分甚至全风化状态。1.3地形地貌项目通过地区为河南省西部山地与东部平原的过渡地带，整体地势西北高东南低，地形、地貌复杂，地势起伏大，丘谷交错，山丘破碎分散，坡度较陡。新密市和登封市西邻嵩山和箕山，属低山地丘陵地区，低山丘陵区分布于路线中部地段，主要位于新密市境内，海拔180～300米，地势起伏较大，坡谷相间，地形切割较为强烈，沟谷较深，局部低山丘陵间亦有剥蚀平地。属中等复杂建筑场地。1.4气候条件路线所在地区河南省的郑州市位于北温带南沿，属暖温大陆性半干燥季风气候区，四季分明，春季温暖，干燥多旱，夏季炎热，多雨易涝，秋季天气多变，旱涝交错，冬季寒冷多风，干燥少雨雪，冬旱频繁。1.5工程类