德国道岔验收准则2.docVIP

建筑技术，行车轮距，信号与通信技术上部结构施工 824.8120评估和验收上部结构的施工验收新铺设的或更换的道岔第 PAGE 3页 有效期自2004年9月15日 总述 目的 该准则的目的是规范道岔结构施工质量的验收。另外，在该准则中，需要理解道岔，交分道岔和伸缩调节器、脱轨器。 使用范围 该准则用于德铁路网公司的道岔新铺或更换方面。 道岔新铺指的是道岔的第一次铺设。更换道岔指的是更新（新材料）和替换（旧材料）。该准则只局限于碎石道床上道岔的验收。 对道岔新铺或道岔更换中焊接/打磨工作的验收在Ril 824.8210 ( 更新版 ) 和Ril 824.8310中进行规范。 该准则对其他公司和部门是否等效，可以参照 KoRil138.0202 的规定。 原则 上部结构的验收原则在Ril824.8001和Ril 809.0401中进行规定。测量由受托方负责完成。 验收资质 测量者必须通过实际和理论的指导学会测量选线尺寸。（是否具备资质，请参照Ril 820.0106；能力证明，请参照Ril046.255）。 验收人员必须根据Ril046.2552具备评估MKS-测量记录的能力。 验收对象 验收范围 验收范围是道岔，包括更换的连接区域。连接区域验收范围根据 Ril824.8110(更新版) 进行验收。 道岔新铺后或更换后的验收 完成/展示 受托方必须向委托方表明其完成的工作。 验收期限 验收根据VOB 第B§12， 在1.5 Mio. Lt 的全部列车重量产生的一次荷载之后 根据Ril 824.2310的附件3，在达到要求的轨道荷载8个星期之后进行。其他的期限可以协商确定。 前期工作 为了验收，必须在必要的范围内，由受托方清洁道岔。 验收内容 验收前，进行下列测量和检验： 或者采用轨检小车，MKS-记录设备，或者采用人工测量设备进行几何测量 对大地测量学位置的测量 测量选线尺寸和相互高程位置时，采用自动的数据统计设备（例如：SGMT 5-D）以及按照适用于每个道岔基本形式的验收检验单，依据第7章节的03附录，包括对道岔区持久性锁和安全螺栓的控制，对岔尖进行检验。（s.low 54.92.0011） 根据铺设图和平面图的数据，对实际情况进行检验 对轨枕的分布和大部分轨枕的位置进行检验 对施工质量进行评估 如果取消所谓的测量系统，则采用人工测量的方式，并记录归档。（Ril 824.3010 附录4，更新版为824.0530） 测量系统 测量系统必须通过批准，并备有适用的检验书。 新建、改建后通过肉眼观察进行检验 对已经铺设的道岔进行验收时，可以进行表面检验。 附录01 附录02 附录03 附录04 验收条件 必须遵守下列验收条件： 根据附录01得出的SRo- 值 根据附录02得出的道岔大地测量学位置的SRo-值 根据Ril824.5010 ,得出道岔的电压补偿 根据附录03中的检验单，得出的SRo- 值 根据附录04，设计-实际状态的检验的SRo- 值，和施工质量评估 验收资料 进行验收时，必须提供附录05中（检验单）列出的资料。 附录05 检验结果 如果超过了SRo值，必须依照已经进行的修改，重复进行验收测量。 归档 验收资料必须在资料负责人处保管5年。检验单的电子数据必须收录在“标准检验数据库”中。 建筑技术，行车轮距，信号与通信技术上部结构施工 824.8120A01道岔几何的SRo数值第 PAGE 3页 验收测量的评估 横向高度/方向 道岔的横向高度和方向既可以使用轨道测量车，MKS-标记设备，也可以手动测量仪器进行测量。 在使用多频读入器（MKS-8或者是MKS-6）时，要注意参照表1中的SRo值。 表  SEQ 表_ \* ARABIC 1在验收时使用多频读入器的SRo-值（MKS-8或者是MKS-6）检测尺寸参数仪器MKS的颜色单位评估v1 允许值 v≤80km/hv2 80km/h ＜允许值≤160km/hv3 允许值＞160km/h横向高度棕色mm尖部543方向 （桩的高度）红色mm尖部543对于通过改变速度来实现计划的选线措施的说明： 在验收设计的运行速度（VE）时必须通过刻度尺来进行。 如果超过SRo值，对于横向高度和纵向（桩的高度）来说，张拉力从一个尖部传到另一个尖部，超过了给定值，并且这两个尖部实际上（在多频读入器的标志上为12mm）彼此远离不再大于12m。 为了检查MKS-测量读入器，可以使用根据初版的824.8110V01 制定的评估模板（将来的）来进行。 在使用轨道测量车进行验收时，要注意参照表2中的SRo值。表2中没有包括评估值。评估值在Ril 821.2001中有描述。 表  SEQ 表_ \*