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拆除架空安全技术交底 工程名称 长江大道下穿京广立交工程 交底编号 CJDD-015 交底里程 京广K1209+802 交底内容 拆除架空技术交底 交底内容： 本次交底内容为长江大道下穿京广立交工程拆除架空临时小支点墩安全技术交底。按照《长江大道下穿京广铁路立交桥施工图桥（施）-05》、《线路架空及基坑开挖专项施工方案》、《线路拆除架空专项施工方案》、《线路架空拆除施工作业指导书》进行施工。 一、工艺流程 第一步： 临时小支点墩施工 第二步： 拆除三角区横抬梁施工 第三步：拆除D24便梁及移梁 第四步： 拆除剩余横抬梁及I100大梁 第五步：抽出钢枕及小纵梁 第六步： 全面保养、恢复线路 二、施工准备 由项目部组织施工、技术人员认真学习《实施性施工组织设计》及《长江大道线路架空及基坑开挖专项施工方案》、《线路拆除架空专项施工方案》、《线路架空拆除施工作业指导书》进行施工。阅读、审核施工图纸，熟悉各项技术标准和规范，认真讨论有关技术问题，制定施工安全保证措施，编制应急预案。对施工作业人员进行每一项安全技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训及安全教育，考试合格后持证上岗。依据《实施性施工组织设计》及《长江大道线路架空及基坑开挖专项施工方案》、《线路拆除架空专项施工方案》、《线路架空拆除施工作业指导书》选择合理机械设备，组织熟练机械手、有管理经验和施工能力的技术人员组成作业队，并建立健全施工管理制度及管理台账。 物资供应部应按照材料计划负责对各种材料、机械、工具的调查采购，并及时向质检部提供有关的资料，质检部建立健全各项台账；办公室负责施工机械、水、电、通道的调配协调工作。 三、技术要求 临时小支点墩施工 线下临时小支点墩施工时首先确定临时小支点墩的位置再进行施工，即两组工钢横抬梁之间，临时支点墩间距为2.4米。线路两侧临时小支点墩尺寸为0.8*0.8米，临时小支点墩中心线与小纵梁中心线一致。墩顶距小纵梁底15cm（即枕木高度）。 原有路基未开挖处（即过渡段回填与既有路基交界处）施工时墩底应开挖至老路基础（墩长不低于1.2m），防止临时小支点受力沉降。原有路基架空施工时未被破坏的临时小支点可作为拆除架空继续使用。每一排临时小支点墩施工时均应垂直线路方向垂直对称布置，不得影响63工钢的拆除。 即有箱涵及过渡段回填处的临时小支点墩底部坐落于既有箱涵顶部及过渡段C30砼回填顶部。施工时应首先在其顶部植入钢筋，钢筋植入后在进行施工，确保支点墩受力后纵、横向稳定。 既有桥台背后箱间回填处靠近箱涵一侧，在小纵梁36工钢下方应做砼扩大基础施工，扩大基础高度至箱涵顶部，在扩大基础顶部预埋钢筋进行临时小支点墩施工。 小纵梁H型钢与36工钢接头处应增加临时小支点墩。小纵梁H型钢与H型钢接头处，在接头两侧增加辅助临时支点。 在I100大梁下方靠近D24梁一端箱涵顶部增加一个混凝土支点，用于拆除D24梁时固定I100大梁。 临时小支点施工完毕后，最后一次砼灌注应制作砼试块，待强度符合要求后，方可受力。 拆除三角区横抬梁施工 待临时小支点墩强度符合设计要求后，每个临时点墩顶部与小纵梁之间用枕木头、杂木板等材料垫满操实，严禁漏垫，使临时小支点墩与大架空挖孔桩支点共同受力。道床回填部分河沙或石屑并用水冲实。 在抽出横抬梁一侧及D24梁移梁范围内搭设施工作业平台及D24梁移梁军便墩支架，并在两侧安装防护栏杆，逐根拆除三角区D24梁上的工钢横抬梁（即1#-8#横抬梁），拆除后及时抽出转运，并及时回填道床道碴（靠近D24梁一侧暂时不回填），加强线路检查与维修。 拆除D24便梁及移梁施工 拆除D24梁顶部I100大梁支点，调整并抬起D24梁，再其下方用枕木及P43钢轨铺设滑道至尾端军便墩支架处，由移梁小车及爬镐将D24梁移出。 （1）拆除D24梁顶部I100大梁支点，I100大梁支点转移至箱涵顶部混凝土支点上，稳固垫实I100大梁。 （2）搭设移梁军便墩支架 延D24便梁中线延长安装军便墩支架，军便墩支架顶部高度至滑道（P43钢轨）底部高度，不得高于此高度。军便墩支架应搭设稳固，相互间用角钢连接固定。拆卸D24便梁施工时应在施工范围内搭设施工作业平台、护栏及栏杆，检验合格后方能使用，确保施工期间安全。（见施工图第三步） （3）确定滑道中线位置，调整拨正D24梁。在D24梁两端用千斤顶将D24梁抬起至I100大梁底部，在D24梁两端挖孔桩顶部外侧用枕木等将D24梁垫稳固定。 （4）确定2组移梁滑道中线，用油漆在军便墩支架顶部及两D24梁挖孔桩顶部做上标记。确定既有桥台后砼回填高程及军便墩支架高程，滑道铺设完成后应在同一平面上。 首先在D24下方两D24梁挖孔桩支点之间铺设木枕，枕木间距1.5米，木枕顶面高度与军便墩支架同高。在移梁方向一侧挖孔桩顶部增