电动自行车营销策略1.docVIP

电动自行车营销策略（销售篇） 石晓军销售创新的关键是要以便利代替渠道，以沟通代替促销，而目前电动车厂家核心能力的缺失，最根本的体现就是新的市场消费环境下，营销不能与时俱进，营销的理念、方法、手段滞后于不断变化中的行业发展和市场消费需求。当务之急是必须提升企业的整体营销水平，建立现代化的营销网络，加强终端建设，提高市场占有率。销售创新力包括了渠道创新、促销创新。渠道创新的核心是提供便利，让顾客看得见，买得到、买得起，乐得买。但是目前电动车市场中渠道建设还相当落后，经销商往往身兼数职，兼任二批商和零售商，事务缠身，造成渠道狭窄，运转不通畅。因此，对于生产企业而言，必须打破这种局面，以建设完善的渠道为企业营销的重点，设计专营渠道，借用共享渠道，打造强势渠道。在渠道设计方面，根据不同的市场情况制定不同的策略。根据产品的消费群体定位和价格定位来设计、构建渠道原则上是通过寻找有实力、有潜力的经销商进行战略合作，加强控制帮助其做强做大。在渠道管理方面，要设计好合理的价差体系，通过制定一系列的规章制度来帮助其运作市场。　　 终端是消费者购买产品的地方，这个“临门一脚”是非常重要的。建立强势的终端支持体系，加强终端推广和终端宣传力度，如专卖店的店头设计、店内的产品陈列、POP的粘贴、产品宣传单和终端促销品的发放、终端人员的导购、良好的售后服务等，做到消费者引得进、留得住、看得清、买得走。终端按照销售场地可分为很多种，其中大卖场和专卖店（特别是4S店）是未来的发展方向。大卖场有品牌多、顾客多、服务好、形象好等特点，但主要缺点是：大卖场中电动自行车品种繁多，本企业的品牌容易淹没其中；大卖场容易让顾客眼花缭乱，从而失去判断能力；大卖场中营销人员不多，面对众多顾客，往往心有余而力不足，导购力不强。“4S店”是个近几年才时兴起来的名词，指的是“四位一体”的汽车销售专卖店，即集整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈于一体的销售服务店。这种店同样适用于电动车销售。它的优点是：1、由企业自办或委托经销商开办，品牌单一，有统一设计的店招、装潢、店内广告，有统一的导购流程，易于企业集中宣传品牌，展现实力。2、分布极广，可以采用连锁的办法在城市开设几十家，渗透到城市的各个地区中去，织成销售网络，而厂家能控制渠道，易建立与顾客的关系。3、专卖店里环境较好，服务员可以一对一地向消费者循循善诱，精心讲解。以宽松的氛围让消费者宾至如归。4、有良好的信誉保证，能提供很好的售后服务。在促销创新上，可以采用免费试驾、新闻谋划、巡回展示、团购推介、网上购买、以租带销、连锁抽奖、旧车换新、金卡用户等各种促销模式，在实际销售过程中灵活运用电动车品牌六大误区石晓军品牌竞争是企业竞争的最高境界。越来越多的电动车企业意识到了这一点，开始重视品牌，希望依靠品牌来提高自己在市场上攻城略地的能力。但是，正如其它行业一样，我们在为电动车企业服务时发现，他们对于品牌认识依旧存在六个方面的误区。　　误区一：做品牌一定需要大资金　　许多电动车企业家都进入了一个误区：做品牌一定需要大资金、大投入。事实则不然，品牌塑造不一定需要大投入，而且有很多策略都可以保障企业在不进行大投入的条件下，就可以一步一步塑造自己的强势品牌。例如，我们操作过的山叶电动车业，其每年的品牌传播费用还不到其销售收入的千分之二。但是，这个电动车企业却在正确的品牌战略指引下，短时间内异军突起，品牌迅速冲出“重围”，带动销售迅猛攀升。目前这家企业综合实力已经跻身区域品牌前列，成为当地消费者购买的重点品牌。　　那么，为什么会有这么多的企业家存有这种误解呢？那就是众多误导！例如，做电动车品牌一定要花巨资请个明星来做形象代言人！做全国市场就必须先在全国媒体投放广告！要招商就一定要用广告来狂轰滥炸，以彰显企业实力等等！诸如此类的有很多很多。这种误区一定程度上影响了一部分中小电动车企业塑造品牌的信心。　　于是，很多电动车企业轻信了这些策略，不惜一切代价请了明星，四处投广告。结果呢？结果是企业不能承受接踵而来的巨额花费，欲进无力，欲罢不能，紧接着在犹豫与彷徨之间，现金流出现了问题，甚至资金链断裂，企业便随之一命呜呼！这样倒闭的电动车企业不在少数。　　这个现象必须引起中国电动车企业的高度重视。远卓品牌认为超低成本同样可塑造强势品牌，在《品牌天机——超低成本塑造强势品牌的十六条黄金法则》一书中，远卓品牌针对中小企业系统提出了一整套操作方法，值得中小企业借鉴。而且，作为企业的领导人，其必须看到品牌塑造的重要性和紧迫性，但是又必须注意策略的选择：做品牌不能有“一元化”的思维，一定要结合企业的现状，否则最终只能死路一条；做品牌需要看清企业的发展远景，需要规划企业的发展蓝图，但是不能拔苗助长，否则，任何拔