混合动力汽车能量系统的设计与研究毕业设计开题报告样式.docVIP

毕业设计开题报告 题 目 混合动力汽车能量系统的设计与研究 学生姓名 XXXXXX 学号 0303035 所在院(系) 机 械 工 程 学 院 专业班级 汽车专 082 班 指导教师 王旭飞 2011/5/14 题 目 轻型客车周布弹簧离合器设计 一、选题的目的及研究意义 如今，在21世纪开始时，信息技术，生物技术和纳米技术的涌现，犹如20世纪前50年物理学和化学发展的情形。当这三项技术被工程师们应用时，将会改变我们的生活。我们将有可能更巨大的改变我们的世界，例如在人口迅速增长的情况下，如何解决有限的天然资源，如何做到可持续发展，不断提高我们的生活质量。 当前，世界的政治，经济，技术形势发生着迅速的变化，变化的特点是全球化，这就加速了国际间的竞争和合作。变化的推动力是创新，而不是原有的动力。今后50年，全球人口将由60亿增加至100亿，汽车保有量将由7千万增加到2亿5千万。如果这些汽车都采用内燃机，那么所需的燃料从何而来？而其排出的废气又如何处置？那样我们的天空将永远是灰色的。 因此，我们必须开发清洁，高效，智能的交通车辆，才能使21世纪的交通可持续发展。混合动力车属于电动汽车，采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电能两套系统开动汽车。混合动力系统的最大特点是电动机的互补工作模式。在起步或低速行驶时，车子仅依靠电力驱动，此时汽油发动机关闭，车辆的燃油消耗量是零；当车辆行驶速度升高(一般达40km/h以上)或者需要紧急加速时，汽油发动机和电机同时启动并开始输出动力；在车辆制动时，混合动力系统能将动能转化为电能，并储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用。这些特点使得混合动力车在遇到堵车时的燃油消耗量、尾气排放量等要远远低于仅靠汽、柴油内燃机驱动的车，排放下降约80%，可节省燃料50%。而与纯电动车、燃料电动车两种电动车相比，混合动力车在动力性能、续行里程、使用方便性等方面具有优势，因而最具商业价值和量产可能。 二、综述与本课题相关领域的研究现状、发展趋势、研究方法及应用领域等 混合动力汽车的兴起混合动力汽车(HEV),是在目前还找不到理想的高质量比能量和质量比功率的车载电源之前，电动汽车的发展暂时受到阻挠而发展起来的新型车型，HEV既是一种过渡型车型，也是一种独立型车型，在21世纪HEV将会得到迅速的发展。1991年大众汽车公司推出济科牌混合动力电动微型汽车，车长3150mm、宽1600mm、高1480mm，可乘坐4人，整备质量78kg。采用0.636L，压缩比9.3:1、功率25kW/(6000r·min)的三缸汽油机和一台6kW/(1280r·min)的电动机共同组成的混合动力驱动系统。汽油机和电动机通过两个自动离合器和一个五档变速器，驱动桥驱动车辆行驶。当速度低于60km/h时，由动力电池组提供电能，车辆用电动机驱动，在速度为60km/h启动汽油机驱动桥驱动车辆行驶，当车辆加速或爬坡时，发动机与电动机共同组成混合驱动模式驱动车辆行驶。混合动力电动汽车HEV首先在欧洲出现，引起美国各大汽车公司的注意，为了减少对石油进口的依赖，改善对大气环境的污染，达到加州的排放标准的要求。在汽车工业领域内具有更强大的竞争力和更大的市场，必须在HEV的整车和关键技术方面夺取领导地位，1993年9月，美国政府机构和美国汽车研究会以及一些有关单位，共同联合成立“新一代汽车协调会”PNGV，美国政府通过PNGV与汽车界达成了多种合作研究、开发协议，并协调政府有关部门，国家实验室和三大汽车公司的人力、物力资源，其研究方向代表了三大汽车公司及其用户的利益。经过多年的研究、开发和试验等，美国三大汽车公司都推出了混合动力电动汽车HEV概念车或样车，通用汽车公司的概念车为precept概念车，福特汽车公司概念车为prodigy概念车，克莱斯勒汽车公司概念车为Dodge ESX3,基本上都是采用发动机为主，电动机为辅的配置方式，来达到上述标准的要求。当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，统计表明在占80％以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40％，在市区还会跌至25％，更为严重的是排放废气污染环境。20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种各样的电动汽车脱颖而出。虽然人们普遍认为未来是电动汽车的天下，但是目前的电池技术问题阻碍了电动汽车的应用。由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到人们所要求的数值，专