运营隧道修复技术.docVIP

运营地铁隧道修复技术 主要研究单位：上海轨道交通运营管理中心 中国矿业大学 主要研究人员：王如路、岳丰田、邱炜民、张 旭、张 勇、夏 禕、李芹峰、石荣剑 1. 研究背景 地铁建设一般都是沿着城市中心地带，地铁隧道的周围不可避免的会遇到沿线地区的城市建设或者是其它地铁线路隧道及车站的施工，这些必将引起地铁隧道结构的沉降，当沉降量超过一定的限度，尤其是不均匀沉降，将会引起地铁隧道结构的变形，给地铁的正常运行带来隐患，对周边环境(包括地表、附近建筑物、地下市政管线等)产生沉降、位移，甚至引发难以想象的安全事故，造成不可估量的经济损失和恶劣的社会影响。同时，地铁隧道的轴线变形和地面沉降使隧道产生弯曲变形，导致隧道接缝张开，渗漏加剧，甚至漏泥，长此以往，地铁运营安全和乘客的舒适性将受到影响，维修费用随之增加。另外，地铁隧道运行过程往往会受到地震、负重或卸载、腐蚀等外力作用而产生一定的破损。这些都可能导致隧道发生沉降过大、变形过大或出现隧道结构损伤现象，必须根据具体的原因和现场情况采取相应的措施。 地铁隧道的周围不可避免的遭遇沿线地区的城市建设，这些必将引起地铁隧道结构的纵向沉降，当沉降量超过一定的限度，尤其是不均匀沉降，将会引起地铁隧道结构的变形，给地铁的正常运行带来隐患，对周边环境(公路地表、附近建筑物、地下市政管线等)产生沉降、位移，甚至引发难以想象的安全事故，造成不可估量的经济损