金融中心B3钢结构吊装地下室顶板加固施工方案.docVIP

钢结构吊装地下室顶板加固方案 一、工程概况 龙岩金融商务中心一期B地块B3#楼为龙岩金融板块子单位工程之一，地处龙岩大道与华莲路十字路口西北角，为龙岩新的城市商业中心。该项目总建筑面积约3万m2，左右两侧分别为B1、B2两栋高层办公楼,中间的B3#楼于两座高层建筑之间。B3#楼地上4层，地下2层，地上全部为钢结构，主要功能为名品店及配套服务用房，其中局部为商业及餐饮用房，其余部分及地下二层为汽车库。该楼外部主体形状为一圆台，结构体系为相对独立的、平面以椭圆形为母线生成的空间曲面体，这个曲面体具有雕塑效果同时还兼有使用功能。 建设单位：龙岩市城市发展集团有限公司 设计单位：中国建筑设计研究院 总包单位：福建省长汀县第一建筑工程有限公司 钢结构专业承包单位：安徽鸿路钢结构(集团)股份有限公司 （一）、钢结构设计概况 本工程B3#楼主要采用钢结构形式，结构体系为相对独立的、平面以椭圆形为母线生成的空间曲面体，结构总高度约30m，如下图。其中，外围采用钢结构框架形式，钢柱主要采用钢管、箱型柱、H型钢柱，钢梁采用H型钢、箱型梁；内部为由交织斜钢管柱和水平H型钢梁组成的曲面结构；结构前端设计为小型桁架。 钢结构材料材质主要采用Q345B，构件规格钢管柱主要为?700×20、?700×16、?245×10，H型钢梁、钢柱主要为900X500X20X30、700X400X16X25、600X300X16X25、500X250X12X20、400X200X10X12、300X200X8X12，箱型钢梁主要为800X500X25X25、600X400X20X20、400X250X16X16。桁架截面为2m左右，主要由H型钢组成。 钢柱、钢梁节点采用翼缘焊接、腹板高强螺栓（10.9s扭剪型）连接形式。构件加工分段原则上钢柱两层一段，钢梁每跨一段，钢柱根据塔吊吊重部分位置每层一段，拟采用QY25（PY5311JQZ25）汽车起重机吊装的单构件最大吊重约为8.0t。 钢结构三维模型 （二）、现场施工环境 ⑴、经现场勘查，B3#楼工程地下为两层，层高为5.7m，模板支撑系统为扣件式钢管满堂架，立杆纵横间距为1000mm，水平杆步距为1500mm，顶托传力，影响柱模板拆除的剪刀撑、水平杆已拆除，其余架体未拆除。板底立杆详下图： ⑵、根据钢结构施工单位提供的钢结构施工组织设计，钢结构吊装施工过程中，拟采用浦元工程机械总厂生产的最大起重量为25t的QY25（PY5311JQZ25）汽车起重机，起重机自重为23.5t，行走路线如下图。 现场吊装施工汽车吊行走路线平面图 ⑶、钢结构吊装区域为-0.1m处地下室顶板，顶板厚度为220mm，板底配筋为三级钢∮12＠150双向拉通，上层钢筋为三级钢∮16＠150双向拉通。钢结构吊装施工时，该区域现浇钢筋砼有梁板已施工完成，且养护龄期已满足设计规定要求，根据“结构设计说明”活荷标准值为5 KN/㎡。 编制依据 1、中国建筑设计研究院提供的施工图； 2、《施工组织设计》； 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； 4、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； 5、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建设部（建质）【2009】87号； 6、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010； 7、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012； 8、《福建省建筑施工安全文明标准示范图集》； 9、福建省《房屋建筑工程常用模板及支撑安装推荐图集》闽建建[2012]13号。 三、荷载分析与验算 1、根据施工单位提供的的钢结构施工组织设计，施工吊装过程中，拟采用浦元工程机械总厂生产的最大起重量为25t的QY25（PY5311JQZ25）汽车起重机，起重机自重为23.5t。因此，根据GB50009-2012《建筑结构荷载规范》5.1.1条消防车活荷载适用于满载总重为300KN的大型车辆，并结合现场实际，汽车起重机空载行驶过程中产生的轮压可等效为消防车楼面均布活荷载标准值，取消防车楼面均布荷载大值35KN/㎡。 2、钢结构吊装施工时，该区域现浇钢筋砼有梁板已施工完成，且养护龄期已满足设计规定要求，根据结构设计说明楼面均布活荷载标准值为5 KN/㎡，所以钢筋砼结构能完全可承担其结构自重及设计楼面均布活荷载。 综合第1、2条荷载情况分析，需由模板系统承担的荷载差值为： σ=35×0.9×1.3-5×1×1.4（分项系数）=33.95 KN/㎡ 根据GB50009-2012《建筑结构荷载规范》5.1.2条并结合本项目结构设计图纸，吊装区楼面梁从属面积超过25㎡，故折减系数取0.9。 考虑钢结构吊装时震动较大，根据GB50009-2012《建筑结构荷载规范》5.6.2条动力系数取1.3。 根据前述荷载情况