降水施工方案 (622定稿).docVIP

降水施工方案 1. 工程概况 本工程位于西站前街与西青道交口的一个象限，临市长途客运西站侧。车站北侧为原西站国铁用房，南侧为既有西青道，东侧为市公交车站，西接既有1号线预留6号线接口。工程包括新增活塞风道，新增左、右线盾构井。由于既有结构对空间位置的限制，左右线盾构井错开设置。 地铁1号线西站站北风亭因被西站铁路站场占压，需调整地面风亭位置，进而需要对风道结构进行局部改造，以满足西站枢纽整体的布局规划要求。地铁1号线既有北风道改扩建接长部分风道基坑围护结构，围护结构采用SMW工法桩，采用双排φ850@600的水泥土搅拌桩，靠近承台桩基侧内排桩体满插H型钢，其余部位内排桩体隔一插一700*300*13*24H型钢，桩深17.65m。 2. 工程地质和水文地质 2.1 工程地质情况 场地地层主要为第四系全新统新近沉积层（Q43Nal）、第Ⅰ陆相层（第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积Q43al）、第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积（Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组沼泽相沉积Q41h及河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅲ海相层（Q3bm）（第四系上更新统二组浅海～滨海相沉积）、第Ⅴ陆相层（Q3aal）（第四系上更新统一组河床～河漫滩相沉积）。 本段沿线地表