BOGE空压机变频节能改造.PDFVIP

BOGE 空压机变频节能改造 1 空压机系统存在的问题 1.1 BOGE 螺杆式空气压缩机简介 某卷烟厂空压系统有4 台螺杆式空气压缩机，为德国博格（BOGE）制造，设计考虑为正 常生产情况下运行三台机组，一台作为备机，实际运行中根据各工序用气情况运行2 台或3 台机组。所用BOGE 螺杆式空气压缩机型号为SO340，主要参数如下: 最大产气量:40.9m3/min 额定压力:0.8MPa 驱动电机额定功率:250KW 额定电流：455A 额定转速：1488r/min 功率因数：0.87 BOGE 螺杆式空气压缩机压缩气缸（压缩腔）为双螺杆结构，有两级压缩气缸。压缩气 缸结构原理图如图1所示，其工作过程是由一对相互平行啮合的螺旋形转子（阴转子的槽和 阳转子的齿，也称阴阳转子或螺杆）在气缸内被主电机驱动而旋转，使转子齿槽之间的空气 不断地产生周期性容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至排气侧，实现螺杆式空压 机的吸气、密封、压缩和排气的四个连续过程。 空压系统的气路流程是：空气经前置滤网→空气过滤器→进气控制阀→初级转子压缩腔 图1 BOGE 螺杆式空压机的螺旋形转子 →中间冷却器→二级转子压缩腔→后冷却器（产出的压空气体）→储气罐→冷干机→分气缸 →各卷烟生产工序。 BOGE 螺杆式空气压缩机控制系统主控制器为SUPERTRONIC，带LCD 面板，能显示空压机 一级排气压力、二级排气压力、润滑系统油温、一级排气温度、二级进气温度、二级排气温 度等机组运行参数，具有主电机PTC 保护、油压保护、油过滤器压差保护、级间压差保护、 一级二级进排气温度、二级排气压力压力上限等保护功能。可在面板上修改系统设定压力、 温度等保护参数。 空压系统运行控制方式为：空压机启动时，进气控制阀处于关闭状态，电机以Y—△降 压启动方式启动。启动完成后（油压正常后），如果机组二级排气压力未达到压力上限值， 则压力继电器使加载电磁阀动作，油路与液压活塞接通，推动进气控制阀动作（逆时针）， 打开进气口，电机负载运行。当压缩空气压力渐渐升高达到二级排气压力上限设定值时，压 力继电器动作使加载电磁阀回路断开失电，油路与液压活塞间通路被关断，电磁阀排放口打 开，进气控制阀反向动作，关闭进气口，电机空载运行。 1.2 存在的问题及原因分析 空压系统设计是按用户用气量的最大值来选择压缩机的容积流量（空压机系统设计产气 量都要大于实际运行的用气量），生产过程中运行机组的容量又必需满足各工序生产用气的 最大需求量，而各工序设备运行时多有间隙性用气情况，用气需求量要发生波动，这就使得 空压系统中负荷调整机频繁加载、卸载，进气控制阀动作频繁，且负荷调整机存在多数时间 处于空转的运行工况。 由于BOGE SO340 型空压机电机功率大，采用进气控制阀来控制空压机的产气量（原有 的的运行控制方式），必然存在空压系统负荷调整机进气控制阀动作频繁，故障率高，且负 荷调整机空载运行时间长，电能浪费严重的问题。具体表现为： ⑴ 卸载状态下，主电机仍然工频运转，不仅使设备机械磨损大，同时存在电机功率因 素低，线路损耗高，白白的浪费能源。 ⑵ 机组输出压力在0.57～0.75MPa 之间，压力波动范围大,对用气设备的工艺质量有影 响，且高压低用也是浪费。 ⑶ 空压机频繁加载、卸载，进气控制阀动作频繁，结果是进气控制阀磨损大、故障率 高，检修工作负担重。同时，由于每台空压机加载状态时主电机运行电流在430～470A 之间， 卸载状态时电流在170A 左右，频繁的加载、卸载导致运行电流频繁的大幅度波动，对设备 和电网造成较大的冲击。 ⑷ 主电机虽然是Y—△降压启动，但启动时的电流仍然很大。一方面主电机工频启动 对设备有冲击，对降低电机轴承及设备的机械磨损不利；另一方面启动时的大电流对电网的 稳定及其他用电设备的运行安全有影响。 2 维修措施 2.1 改造可行性 针对空压系统负荷调整机空载运行时间长，进气控制阀动作频繁，故障率高，电能浪费 严重的问题，2007 年4 月车间技术人员对空压系统运行状况进行了调研： 正常生产用气情况下，空压系统四台机组运行三台，其中一台空压机的二级排气压力上 限值设定为0.75 MPa、下限值设定为0.57 M