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双金属复合管防腐蚀应用技术研究(改) 韩秀丽 王兰花 （中油辽河工程有限公司） 摘要：双金属复合管是碳钢基管+机械结合的耐腐蚀合金层衬里,适用于腐蚀介质含量高、压力高的输送工况。辽河油田双6储气库注入气源为秦沈管道输送天然气，CO2含量为2.71%。根据经济比选，综合评价基管壁厚对采购和施工带来的影响，确定基管材质为DN100、DN150基管材质为L245；DN200、 DN300基管材质为L360；DN650基管材质为L485。根据腐蚀速率，选定衬层厚度为0.345mm。双金属复合管投产钱压力试验应按照不锈钢管试验要求进行，所用洁净水所含氯离子浓度不应超过25mg/L，试验后应立即将水清除干净，试验用水温度不应低于5℃。 关键词：双金属复合管 材料选择 钢管结构 腐蚀因素 引言 辽河油田双6储气库注入气源为秦沈管道输送天然气，CO2含量为2.71%。采出气运行压力为10～24MPa，温度为45～64℃，CO2分压0.2～0.3MPa，腐蚀程度达到1-SSC3区，如果不采取有效措施，地面集输系统存在因酸性腐蚀产生的安全隐患[1]。 双6储气库工程采气集输管线口径为DN650（PN14MPa），钢管材质宜选用优质低碳钢或屈服强度低于360MPa的低合金钢无缝钢管或埋弧直缝焊钢管。经过经济比选、采购及施工难度比选，确定集输系统采用双金属复合管技术防腐。虽然一次投资高，但相对于注缓蚀剂等其他防腐蚀技术，运行成本降低。以双6储气库采取集输管线为例，从材料选择、结构设计、投产试压等方面阐述双金属复合管的应用技术。 1 双金属复合管材料选用 1.1衬管材质的选用 双6区块地层水含氯离子，详细参数见表1。选材前进行了室内耐腐蚀实验，确定材质腐蚀速率、腐蚀敏感成分。根据预测采出气CO2含量、氯离子浓度，进行室内模拟实验。实验对采气系统不同钢管规格的直焊缝、对接焊缝进行实验，实验参数见表2。实验结果见图1、2、3及表3。 表1 双6区块地层水性质表 断块 井段（m） 地层水性质 氯根mg/L 重根mg/L 总矿化度mg/L 水型 双6 2550.4-2554.4 1258.83 4942.62 9315.65 NaHCO3 2537.8-2552.0 1152.45 5033.64 9068.19 NaHCO3 表2 腐蚀实验参数 气体组成 Cl-含量（mg/L） 状态 温度（℃） 时间（h） 总压：28MPa其中，CO22.71%（V/V），其余为N2 2500 液态 70 72 图1母材试样72小时 图2直焊缝试样72小时 图3 对接焊缝试样72小时 腐蚀试验后表面宏观照片 腐蚀试验后表面宏观照片 腐蚀试验后表面宏观照片 表3 实验结果 试样名称 平均腐蚀速率（mm/a） 母材 0.0009 直焊缝 0.0015 对接焊缝 0.0115 实验结束后，试样表面无明显点蚀现象，确定选用316L不锈钢材质。 1.2 基管材质的选用 由于衬管材质为不锈钢材质，且主要为防腐蚀作用，因此不作为承压部分。所以，基管作为承压部分，计算时不考虑腐蚀裕量。双6储气库工程采气集输管道口径为DN100～DN650，操作压力为14MPa。充分考虑到碳钢管优良的机械力学性，根据经济比选，综合评价基管壁厚对采购和施工带来的影响，确定基管材质为DN100、DN150基管材质为L245；DN200、 DN300基管材质为L360；DN650基管材质为L485。 2双金属复合管结构设计 2.1双金属复合管衬层厚度设计 根据腐蚀速率，选定衬层厚度为0.345mm。由于双金属复合管加工方式为机械结合，常用的加工工序为：衬管成型→衬管至于基管内部→燃爆+化学能转换形成冲击波至基管和衬管紧密贴合→复合管成型。考虑衬管成型工序、基管与衬管贴合工序，DN100～650不同口径的复合管，衬层厚度为0.5～2.0mm。 根据双6储气库采气集输系统施工经验，当衬层厚度＜1.5mm时，封焊过程中因温度高产生基管与衬管融合的情况，造成衬层焊缝处材质无法形成不锈钢316L材质的衬层，造成衬管母材与焊缝处材质不同，产生电偶腐蚀[2]，坡口形式及焊接方法见图4。因此，建议衬层厚度应选择≥1.5mm。 因此，双6储气库DN100~DN300衬层厚度为1.5mm；DN650衬层厚度为2.0mm。考虑到气流速度产生的冲蚀现象，对应规格的管件衬层厚度增加0.5mm。 图4坡口形式及焊接方法 图5 内径不一致的对接焊缝图 6 支管台开孔集中处预制形式 2.2 基管与衬管的对接焊缝处设计 双金属复合管直管段之间、直管段与管件连接处存在对接焊缝。由于双金属复合管由基管和衬管两种不同材