专用线(翻车机)车辆脱轨种类及原因分析探究.ppt

实例 2015年2月24日菏泽电厂装卸检修作业场三期翻车机发生车辆脱轨，原因为因翻车机联锁控制关系未建立，导致后续卸空的第32辆空车推往迁车台过程中，将仍然停留在迁车台上的第31位车辆C70E 1690708推出止挡后脱轨。 7.翻卸后车辆车钩未调整，造成推送中因侧向力造成车辆脱轨。 铁路线路有直线也有曲线，为保证车辆顺利通过曲线，车辆车钩在设计上应能在一定范围内左右移动，否则在通过曲线时车辆互相别劲造成车辆脱线。但是车辆在上翻车机翻卸后，车钩偏向一侧，造成车辆间或车辆与空车调车机车钩连挂不上，在推送中给车辆侧向力，造成车辆脱轨。 实例（一） 2013年5月6日17：30分，聊城电厂装卸检修作业场二期翻车机专用线发生车辆脱轨。原因为：空调机在将C62BK 4677949从迁车台向空车线推送过程中，由于空调机车钩与车辆后端1位车钩发生侧向推送，使车辆受横向力，造成C62BK 4677949运行方向后端实际1位转向架1、2位轮对脱轨。 实例（二） 2015年1月7日8：30分，莱钢大H钢装卸检修作业场3号翻车机拨车机在推送翻卸后第9辆、第10辆空车进迁车台时，第10辆C64K 4958929脱轨。 经现场检查，拨车机前钩（与脱轨车辆连挂端）钩头左侧有明显碰擦痕迹，与脱轨车辆车钩右侧碰擦痕迹吻合。初步原因分析为型钢炼铁厂翻车机正钩人员未按规定进行正钩操作，拨车机车钩与翻卸后的车辆车钩