数位资讯的民城civilizeddigitalinfo-cities.pdf

預定發表於空間雜誌 2002 年 數位資訊的市民城市 Civilized Digital Info-cities 林峰田 眾說紛紜的新名詞 隨著電腦及通訊技術的快速進步，我們開始看 到了或聽到了一些新鮮的名 詞，諸如：智慧型建築、數位建築、網路社區、數位城市、資訊城市、 e都、網 路新都 …等等。然而，到底這些名詞之間，是些什麼關係呢?坦白說，恐怕是人 云亦云，先有口號，再談內涵吧都市規劃學的大師! M. Batty(2001)教授最近在國 際期刊上，便大嘆在學界也存在著此一雞同鴨講、使用同一名詞卻各說各話的現 象 ! 在這一波波的科技浪潮之中，不免令人耽心，這些討論自困於「工具理性」 而不自知。所謂工具理性，係指侷限在技術發展面向，卻無視於問題本質的「理 性」思考。結果，它成為一種狹義的理性，不僅無助於問題的解決，更可能成為 惡化問題的幫凶。 數位化、資訊化本身只是技術工具，並不是目的。打造一個市民城市才是我 們追求的目標。所以，我們要一方面留心技術的發展，另一方面則要注意這些科 技是否有助於市民城市的建構。 本質與特性 即便是純就科技面向而言，要認定一個設備或者設施是否數位化，本身便是 一件極為不易的事情。以都市道路系統為例。柏油路面、安全島、行道樹，是傳 統的實體道路構件；紅綠燈、交通標線是傳統的交通指示性資訊。隨時顯示前方 道路路況的可變標示系統、超速照相器、公車位置動態顯示系統、停車空位動態 顯示系統，則是典型的數位化設備。但是，傳統設備和數位化設備之間，與其說 是種類上的不同，倒不如說二者之間只是程度上的不同而已，並不見得外觀看起 來數位化，才是數位化設備。例如，紅綠燈的外觀，除了可能多加了一些指示燈 號之外，燈號本身看起來仍是一個個傳統的燈眼，沒有變化，然而其背後的信號 系統，全部數位化了，各個路口之間的燈號相互連動，有的號誌系統更可以根據 蒐集到的即時性車流量資料，機動調整紅綠燈秒差，以紓緩交通。 數位化有時候指的是生產工具，有時候又是指產品結果。電腦輔助設計或繪 圖軟體便是一種數位化的生產工具。利用先進的電腦軟體所生產出來的建築可能 是相當傳統的，不含任何現代化的數位設備的。另一方面，理論上，建築師也可 預定發表於空間雜誌 2002 年 能全憑傳統手工為主的作業方式，來設計一棟充滿了高科技數位化設備的建築。 當然，現在的建築設計實務是介在二者之間。 此外，「建築」的概念也由實體的物理世界延伸到了虛體的網路世界。芬蘭的 赫爾新基市在網路世界中，建構了一個虛擬城市(http://www.arenanet.fi/english/) 。 其實那只是芬蘭的通信及資訊部門，為了進行其通信技術實驗所想出來的一種實 驗情境，本身並非從建築學或都市學的角度出發。然而，虛擬城市的視覺傳達、 溝通效果畢竟是十分顯著的，許多專家也都認為那是民眾參與的一項利器。但 是，我們必須同時有一套規範，以確保模擬成果的「似真性」，包括必須採用的 資料精度、正確度，物形、地物、日照角度、顏色、視點、視角等。 除了做為溝通的工具之外， 3D視覺模擬或虛擬實境技術，亦可以做為協助設 計檢核、工法說明、空間認知、地標建構、地景設計、都市導覽、都市發展特色 及歷程介紹之用。在將近十年前，東京都廳便利用視覺模擬的技術，呈現了東京 都的發展歷程，和經濟、產業、社會特色。大陸這一、二年的城市規劃界大力提 倡「3D數字城市」 ，其中，不少人力經費投注在以3D仿真動畫方式或者虛擬實 境技術描繪未來美麗的城市願景。前幾年，台灣許多城市也做過這些嚐試，其效 果很能吸引人們的眼光。許多建築競圖案競相運用眩目的動畫技術，企圖博得評 審的青睞，以嬴得標案。但是，這股風潮隨即引起了一些反思：這些仿真模擬反 映了「真實」嗎 ?會不會淪為另種虛構 或者隱含難以發覺的欺騙? ?結果，有些建 築競圖開始禁止建築師使用這些花俏的包裝技法，要求應著重在設計的主題內容 上。這種反思讓我們再次的審視：虛擬仿