30t轴重重载铁路轮轨滑动接触引起的钢轨热相变分析.pdf

第 3 8 卷 第 7 期 铁 道 学 报 V o l . 3 8 N o .7 2 〇 1 6 年 7 月 J O U RN A L O F T H E C H I N A RA I L W A Y S O C I E T Y J u l y 2016 文章编号：1001-8360(2016)07-0084-07 30 t 轴重重载铁路轮轨滑动接触引起的钢轨热相变分析 杨新文， 顾少杰， 周顺华， 练松良 (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上 海 20 804) 摘 要 ：轮轨接触热损伤是重载铁路轮轨结构的主要失效形式之一。当重载列车机车加速牵引时，轮轨接触界 面间发生相对滑动，轮轨相对滑动会导致轮轨接触区出现较高的接触温升，这种接触温升积累到车轮和钢轨材料 的相变时会发生相变，从而导致轮轨接触表面的擦伤、裂纹和剥离等。本文将钢轨看作是弹性半空间体。首先利 用轮对切片投影法计算轮轨接触几何关系，然后利用接触弹性方法计算了轮轨接触斑和法向接触应力，最后将得 到的轮轨法向接触应力施加到钢轨弹性半空间模型中，利 用 M t a b 软件编制了轮轨接触热效应分析程序，计算 分析了轮轨接触的热效应，并研究了钢轨材料马氏体层产生的厚度、位 置及其分布。针对不同的轮对横移量、车 轮移动速度、摩擦因数和相对滑动速度进行了钢轨的温度场研究。结 果 表 明 ：轮轨滑动接触热效应剧烈，温升可 以达到奥氏体化临界点，形成脆硬的马氏体。计算结果也表明，利用弹性半空间假设研究轮轨接触热效应问题是 可行的。 关 键词：重载铁路；轮轨接触；热 效 应 ；显升；相变 中图分类号：U 255 文献标志码 ： A d o i ： 10.3969/j .issn . 1001-8360.201 6.07.012 Analysis of Rail Thermal Phase Transformation due to Wheel-rail Sliding Contact for Heavy-haul Railway with 30 t Axle-loa Y A N G X in w e n ， G U S haojie ， Z H O U S h u n h u a ， L IA N Songliang (Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education ，To n g jiU n iv e riy ， Shanghai 201804，China ) A b s tra c t ： T h e rm a l damage due to w h e e l-ra il contact is one of the m ain fa ilu re modes of w h e e l-ra il system in heavy-haul ra ilw a y . W hen a heavy haul tra in accelerates ， slide m ay occu on the contact surface between the w heel and the ra il，w h ich w ill lead to h ig h e w h e e l-ra il te m perature rise . T h e rise of the tem perature to a ce -- tain value w ill cause the phase ch