某过江地铁盾构隧道管片渗漏水原因分析及治理技术.pdfVIP

■地铁与隧道防水 某过=工地铁盾构 隧道管片渗漏水原 因 分析及洽理技术 高 墅 (中铁隧道集团二处有限公司，河北 廊坊 065201) 摘要：某过江地铁盾构隧道在建设过程中出现了较多渗漏点，分析 了该盾构管片渗漏水的原因，并将渗水情况进行 了统 计和分类，进而提出了渗漏施工治理措施及管片接缝预防措施。 关键词：地铁盾构隧道；盾构管片渗漏；接缝；化学注浆 文章编号：1007—497X(2015)一06—0032—05 中图分类号：U459．5；TV697．3+2 文献标识码 ：B LeakageCauseAnalysisandTreatmentTechnologyfor River-crossingSubwayShieldTunnelSegments GaoShu (ChinaRailwayTunnelGroup2ndBranchCo．，Ltd．，Lan出【ng，Hebei065201，China) Abstract：Manyleakageshappenedwithariver-crossingsubwayshieldtunnelduringtheconstruction．Thearticleanalyzes the leaking causesoftheshield segments，countsand classifiesleaking situations，and then itcomesupwith leakage treatmentmeasuresandsegmentsjointsleakagepreventionmeasures． Keywords：subwayshieldtunnel；shieldsegmentsleakage；joint；chemicalgrouting 城市地铁建设中，盾构隧道应用越来越多，盾构 此，总结渗漏水的成因、探讨渗漏水的处理方法，对治 隧道的防水问题也引起了人们的注意。盾构隧道漏 理盾构隧道渗漏水问题具有重大意义 1]【。 水涉及到盾构制造、管片制造、防水材料质量及施工 1 工程概况 状况等诸多方面，而管片接缝为主要漏水隐患处 ，应 某过江地铁盾构隧道长度为 1855m，其中过江 特别重视和防范。地铁隧道投入使用后，如发生渗漏 河床的长度为 1245m，隧道整体剖面呈中部低 、两 水问题，不仅影响隧道结构的耐久性，而且还会造成 侧高的倒人字形坡，隧道底标高为一9．10～1．60ITI，常 地铁隧道内设备、设施受损，甚至危及行车安全。因 年平均水位标高约 16in，隧道顶板埋深为 5．02～ 21．50m。 收稿 日期：2015一ol一15 该隧道构造上主要受江大断裂带控制，据区测资 作者简介：高墅，男，1988年生，助理工程师，主要从事地铁工 程施工工作。联 系地址：330038江西省南昌市红谷滩新区地铁 料显示 ，工程沿线主要有F1、F2两条较大的断裂带。 1号线土建四标秋水广场站。 另有 F5断层横穿该区间隧道 ，与隧道走向近于直 地铁与隧道防水 囊 交，其对工程的影响主要有岩体破碎所产生的隧道围 比过大，出现气孔和微裂纹，管片自防水不过关。此 岩稳定性及破碎段基岩裂隙水对隧道施工不利性这 外，管片接缝结构存在缺陷，设计不合理。 两个方面。 3．3 止水材料原因 盾构区间掘进完成后，进行二次注浆 ，注浆材料 3．3．