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1、建设项目概况 天津市地下铁道集团有限公司拟投资元建设，该工程拟于20年竣工。 1.1.1 项目名称 红桥区同义庄地区旧城区改建工程 1.1.2 建设性质 新建。 1.1.3 建设单位 天津市地下铁道集团有限公司 1.4 建设地点及范围 此次旧城区改建工程范围为：东至河北大街、南至规划同义庄大街、西至规划同义庄大街、北至子牙河南路，占地面积16.47公顷。 1.2 建设规模 工程设计方案 （1）横断面设计 各道路断面按规划红线一次辟筑，道路断面布置情况如下表： 主干路 道路横断面为m（人行道）+2.0m（）+m（人行道） 其中，21.0m车行道=0.25m（路缘带）+3.0m（非机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+0.5m（双黄线）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+3.0m（非机动车道）+0.25m（路缘带）。 ②次干路 规划红线宽度0m，道路横断面为.0m（人行道）+1.0m（机动车道）+.0m（人行道） ③支路 规划红线宽度m，道路横断面为m（人行道）+.0m（车行道）+m（人行道） （2） 由于此区域为旧城改建区域，周边地势较为平整，场地标高基本在m左右，而且现状、、等道路标高基本在～m之间。 考虑路面结构厚度取0.5m～0.7m，处于干燥、中湿、潮湿状态下的路面设计高程分别为m～m、m～m、m～m，这样m的设计高程能够保证路基处于中湿或者潮湿状态，有利于路基的稳定性 （3） 按照道路级别，路面结构拟采用如下形式： 车行道路面结构： 主干路：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C，SBS改性）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+18cm水泥稳定级配碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），路面总厚度66cm。 次干路：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C，SBS改性）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+18cm水泥稳定级配碎石（5%）+15cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+15cm石灰粉煤灰土（12：35：53），路面总厚度58cm。 支路：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）+15cm水泥稳定级配碎石（5%）+15cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+15cm石灰粉煤灰土（12：35：53），路面总厚度5cm。 ②人行道路面结构： cm花岗岩面砖+cm石灰砂浆垫层+1cm水泥混凝土(C15)+15cm石灰土(12%)，总厚cm。 （4） 本项目属于城市道路及配套管网建设工程，工程设计中未提出涉及本项目各条具体道路的设计车流量。根据根据资料，。 表-2-1 本次环评涉及道路交通量 序号 对应本项目道路 车速 （km/h） 红线宽度(m) 断面小时交通量（pcu/h） 昼间 夜间 1 主干路 北竹林大街 50 30 4 2900 725 2 次干路 同义庄大街 40 20 2 1500 375 3 支路 支路一 30 15 2 800 200 （5）路基设计 路槽开挖至路面结构底以下80cm处，先铺一层土工格栅，铺筑40cm碎石垫层并用土工格栅反包2m，施做两层（每层20cm）8%石灰土，最后在石灰土上按顺序施做路面结构。 路槽开挖至路床底后，应对土基进行压实，压实度大于90%；若达不到压实度要求，应对路床进行20cm戗灰5%处理。 如开槽后，槽底位于地下水位以下，应在槽边设置纵向排水沟，必要时应设置横向排水沟，间距20m，以排除、降低地下水，不得槽底积水作业。 ②填方路段 清除路基填筑范围内垃圾、草皮、树根、淤泥等，清表厚度原则上按照30cm考虑，对原地表整平压实，并达到压实度及弯沉要求后，分层填筑5%石灰土至路面结构底以下40cm，施做两层（每层20cm）8%石灰土，在其上施做路面结构。 沟渠路段路基处理 淤泥深度小于2.0米的路段，清除淤泥至原状土，铺一层土工格栅，上填50cm混渣，在混渣上分层回填山皮土至路面结构底层以下80cm，先铺一层土工格栅，铺筑40cm碎石垫层后，再施做两步(每步厚20cm)8％石灰土，在石灰土上按序施做路面结构。若水塘范围超出路基坡脚，应先在路基坡脚两侧打坝抽水，坝顶宽3m，坝底至路基坡脚0.5m，边坡1：1.5。具体规模，根据现场实际确定。 淤泥深度大于2.0米的路段，清除表层约1.5m厚流塑状淤泥，铺两层竹笆(纵向、横向各一层)，竹笆宽出路基坡脚1.5米，上填50cm混渣作为持力层，在混渣上分层回填山皮土，至路面结构底层以下80cm，先铺一层土工格栅，铺筑40cm碎石垫层后，再施做两步(每步厚20cm)8％石灰土，在石灰土上按序施做路面结构。若水塘范围超出路基坡脚，应先在路基坡脚两侧打坝抽水，坝顶宽3m，坝底至路