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学习情境：电力机车司机室 团队队名： 队训： 工作者： 班级： 工作日期： 工作工时： 工作地点： 团队任务分配表4-1所示： 表4-1电力机车司机室任务分配 工作者 工作内容 田殿东 电力机车司机室设备布置和司控器 肖长江 电力机车司机室设备布置和司控器 王晋 电力机车司机室设备布置和司控器 李志辉 电力机车司机室设备布置和司控器 郭修洪 电力机车司机室设备布置和司控器 二、SS9型电力机车司机室设备布置。 司机室的设备布置可以分为侧墙设备布置、前墙设备布置、顶墙设备布置、后墙设备布置和操纵台设备布置。 1、司机室侧墙设备布置：司机室的左侧墙上安装的设备有辅助司机控制器组装、侧窗遮阳帘、烟灰盒、机车标识牌、下拉式活动侧窗和一个固定的三角侧窗，车外侧还装有机车后视镜。辅助司机控制器组装包括一个辅助司机控制器、一个风笛按钮以及一个由无线列调电台控制盒、无线调度指令接收器和扬声器组成模块。司机室的右侧墙上安装的设备有侧窗遮阳帘、烟灰盒、下拉式活动侧窗和一个固定的三角侧窗，车外侧还装有机车后视镜。 2、前墙设备布置：有刮雨器装置、前窗遮阳帘、双面八色显示机车信号机。 3、顶面设备布置：有前照灯、司机室灯、吸顶风扇和空调的进出气风栅。 4、后墙设备布置：后墙上安装有一台多功能饮水机，在饮水机下安装有灭火器，上方安装有衣帽钩，在主司机侧的后墙上装有紧急制动放风阀。中间安装有通往电气室的走廊门。两侧还安装有添乘座椅。 Ⅰ、Ⅱ端司机室后墙上安装的设备不同之处有，Ⅰ端司机室后墙主司机侧为信号柜，里面装有行车安全装置，包括监控装置主机箱、信号主机、轮喷控制器、信号接线盒、TAX2监测装置主机箱、列车供电集控盒等； Ⅱ端司机室后墙主司机侧下部为逻辑控制单元，上部为微机柜； Ⅰ、Ⅱ端副司机侧为端子柜，端子柜门上安装有机车相关设备隔离开关板。 三、TKS31型司机控制器的作用、结构、工作原理、检修和试验。 1、司机控制器的作用：是司机用来操纵机车运行的主令控制电器，司机通过它来控制电路中的低压电器，从而控制主电路中的电气设备。 2、TKS31型司机控制器的结构： 3、TKS31型司机控制器的工作原理： 司控器的机械联锁： 司控器的电位器调节： 4、TKS31型司机控制器的检修。 （1）检查手柄、手轮状态。要求手柄、手轮不许松旷，操作灵活，位置正确，不过位，操作力不小于50N。手轮在“0”位时，手柄才能取出。 （2）检查主司机控制器机械联锁。要求手柄在“0”位时，手轮被锁在“0”位。手柄在“前”或“后”位时，手轮只可转向制动区域。手轮在“0”位时，手柄只可移向“前”或“后”、“制”位。手轮在“牵引”区域时，手柄只能在“前”、“1”、“2”、“3”位间移动，或被锁在“后”位。手轮在“制动”区域时，手柄被锁在“制”位。 （3）检查辅助司机控制机械联锁。要求手柄只能在“取”位时，才能取出或插入。 5、TKS31型司机控制器的试验。 （1）通电性能检查：操纵手柄，观察各触指情况，要求触头良好，并能按闭合表顺序闭合，导面良好。在电位器的1、3端加直流15V，测量2、3端的电压应满足：“0”位、“牵引0”位，辅助司机控制到“向前”或“向后”起始位时，电压小于等于0.1V。从“牵引0”位到“牵引”区的最大级位时，电压变化应相同，最大输出电压大于等于14.3V。调整好电位器后，拧紧紧固螺钉，并涂上红油漆封。 （2）测量绝缘电阻值：用500V兆欧表测量触头、插座导线、凸轮之间及对地的绝缘电阻。要求绝缘电阻值应不小于10MΩ。 四、司机室的检查与维修步骤、方法。 司机室的检查：各设备、仪器、显示器均无异常；各个接线端子、端子排等配线无异常。确认各开关动作流畅、灵活。 五、检查与维修结果分析。 检查良好！ 六、安全作业与环境保护。 1、工作场地整洁。汽油等易燃品应存放良好，严禁烟火。 2、按规定穿戴安全用品和使用劳动保护用品。 3、工作前要认真检查所使用工具，严禁使用不合格工具。 4、使用电源插头及插座，必须完整，不得用线头直接插入插座孔内。 5、用汽油清洗部件时，严禁使用明火或吸烟，并注意室内通风情况。 6、使用仪器与设备时，试验人员应熟悉其性能，否则不能操作使用。 七、6S管理： 　　整理（SEIRI）——将工作场所的任何物品区分为有必要和没有必要的，除了有必要的留下来，其他的都消除掉。目的：腾出空间，空间活用，防止误用，塑造清爽的工作场所。 　　整顿（SEITON）——把留下来的必要用的物品依规定位置摆放，并放置整齐加以标识。目的：工作场所一目了然，消除寻找物品的时间，整整齐齐的工作环境，消除过多的积压物品。 　　清扫（SEISO）——将工作场所内看得见与看不见的地方清扫干净，保持工作场所干净、亮丽的环境。目的：稳定品质，减少工业伤害。 　　安全