宝马新3系f30被动安全系统技术剖析上.pdfVIP

新车新技术 New Car Tech 栏目编辑：姜曼 jm@ 2012年7月13日，基于“F30”平台的宝马新世代3系列在中国正式发布，现已开始销售。新宝马328i使用新的4缸 涡轮增压发动机，0~100km/h加速仅需5.9s，与6缸涡轮增压发动机相比，只相差0.4s，从加速性能上来说，性价比很 高。宝马新世代3系列除了大家熟悉的四门、双门、敞篷、旅行车版本之外，还加入了一位新成员，即3-GT series。 新3系将采用宝马MSB车身架构。本文将针对宝马新3系F30被动安全系统技术进行剖析。 宝马新3系F30被动安全系统技术剖析(上) ◆文/北京 周文胜 一、F30被动安全系统概述 宝马新3系F30被动安全系统以当前宝 马车型被动安全系统的目标和特性为基础， 符合世界各国相关的法规要求，针对车身 和乘员保护系统采取了多项措施。被动安全 系统不仅包括乘员保护系统，还包括具有 规定防碰撞性能的特殊车身结构，如图1所 示。该系统在车辆发生事故时,可按规定方 式减小作用力，从而减轻对乘员的伤害。为 进一步降低乘员受到伤害的危险程度，F30 被动安全系统使用第4代高级碰撞和安全模 块ACSM作为中央安全气囊控制单元，中 央传感器系统安装在ICM内。新型可选配置 主动保护装置(选项5AL)也在F30中首次采 用。可选配置主动保护装置包括PreCrash 和PostCrash两个独立套装，在碰撞前后 实施乘员保护。 宝马F30安装了第4代被动安全系统作 为碰撞和安全模块。第4代被动安全系统仅 在2011款宝马X3 SAV(F25)、2012款宝 马6系敞篷车(F12)、宝马1系5门车(F20)上 有所应用。宝马新3系F30总线概览如图2所 1—授权执行唤醒功能的控制单元 2—用于FlexRay总线系统启动和同步的启动节点控制单元 示，欧规车型系统电路图如图3所示，美规 ACSM—高级碰撞和安全模块(ACSM) AHM—挂车模块 AMPT—顶级高保真功放 COMBOX—Combox(Combox紧急呼叫、Combox多媒体) CON—控制器 D-CAN—控制器诊断区域网络 车型系统电路图如图4所示。 DDE—数字式柴油机电子系统 DME—数字式发动机电子系统(DME) DSC—动态稳定控制系统 DVDC—DVD换碟机 EGS—变速器电子控制系统 EKPS—电子燃油泵控制系统 EPS—电子助力转向系统以太网—用于局域数据网络的有线数据网络技术 FEM—前部电子模块 FLA—远光灯辅助系统 FlexRay—用于车辆的快速预定容错总线系统 FZD—车顶功能中心 GWS—选挡开关 HEADUNIT—主控单元(车辆信息计算机或基本型主控单元) ICM—集成式底盘管理系统 IHKA—自动恒温空调 K-CAN—车身控制器区域网络 K-CAN2—车身控制器区域网络2 KAFAS—基于摄像机的驾驶员辅助系统 KOMBI—组合仪表(MOST仅限与6WA一起提供) MOST—多媒体传输系统 OBD—车载诊断(诊断插座) PDC—驻车距离监控系统(车辆带有5DP驻车操作辅助系统时，集成在驻车操作辅助系统控制单元 内，否则集成在后部电子模块控制单元内) PMA—驻车操作辅助系统 PT-CAN—动力传动系控制器区域网络 PT-CAN2