纤维增强沥青混合料马歇尔稳定度及劈裂试验研究.pdfVIP

第 1期(总 202期) ． No．1 2010年 2月 SttANXISCIENCETECHNOLOGYofCoM IIJNICATIoNS Feb。 纤维增强沥青混合料马歇尔稳定度及劈裂试验研究 田 华 (山西省交通科学研究院，山西 太原 030006) 摘要：为了研究玻璃纤维和木质素纤维对沥青混合料的增强作用及机理，对不同纤维用量 的沥青混合料进行马歇尔稳定度和劈裂试验。结果表明，纤维的加入可以有效增加沥青混合料 的马歇尔稳定度和劈裂抗拉强度。玻璃纤维对沥青混合料劈裂抗拉的增强作用优于木质素纤 维。 关键词：玻璃纤维；木质素纤维；沥青混合料；马歇尔稳定度；劈裂抗拉 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 文章编号：1006—3528(2010)01--0009--04 随着国民经济建设的发展，车辆流量增大、轴载 表1 所用70号B级道路石油沥青性质 加重以及渠化交通等已成为现代交通的显著特点， 指 标 规范要求 实测结果 针人度 (25。C，5S，100s)／o．1rnm 60～80 71 对道路沥青路面的使用性能提出了更高的要求。以 针入度指数PJ —1．8～1．0 0．084 往，提高沥青路面使用性能主要是通过改善矿质混 软化点(R＆B)不小于／。C 43-44 44．8 合料级配和沥青品质的方法来实现。由于一些纤维 15。C延度 不小于／cm 1oo 大于100 具有高抗拉强度和高模量等优势，在沥青混合料中 含蜡量(蒸馏法)不大于，％ 3．O 闪点 不小于，。C 26o 31O 掺入增强纤维成为一种提高沥青路面使用性能的新 溶解度不小于／％ 99．5 手段。以往多通过添加石棉纤维、矿物纤维、聚酯纤 密度(15。C)／g·cnl 实测记录 1．005 维、聚丙烯纤维和木质素纤维等途径来实现 。玻 TFOT后 璃纤维以其力学强度高、模量高、耐高温及价格低等 质量变化不大于 士O．8 -0．36 残留针人度~L(25。C)不小于 58 59．6 优势在路面结构中得到大量应用，但主要是应用玻 残留延度 (15。C)不小于／cm l5 璃纤维土工格栅加强沥青路面 7】。本文通过玻璃纤 维和木质素纤维增强沥青混合料马歇尔稳定度及劈 裂试验，探讨玻璃纤维和木质素纤维对沥青混合料 的增强作用及机理。 替 ＼ 暑l卜 1 实验室试验 捌 赠 一 1．1 原材料 试验用沥青满足70号B级