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超薄磨耗层沥青混凝土配合比设计与路用性能研究 李 平， 扈惠敏 (合肥工业大学 土木与水利工程学院，安徽 合肥 230009) 摘 要：超薄磨耗层作为一种路面修复方式被广泛运用于路面的预防性养护中。文章通过超薄磨耗层沥青混合料试验研究，从原 材料检测人手，研究混合料配合比设计方法，确定出最佳沥青用量。在其最佳沥青用量的前提下通过马歇尔稳定度试验、混合料 冻融劈裂试验、车辙试验评价其路用性能，对我国超薄磨耗层沥青混合料应用和改进具有参考价值。 关键词：道路工程；超薄磨耗层；配合比设计；级配；路用性能 中图分类号：U416．2 文献标识码：A 文章编号：1673—5781(2011)04—0477—03 超薄磨耗层是一种铺装厚度为 15～25mm的 表 1 沥青性能检测结果 热拌沥青混凝土路面表层 ，具有优 良的防滑、排水、 降噪功能的重要特点[1]。由于其性能优越、施工方 便、厚度较薄、造价低、并兼具了多方面的优点，逐 渐发展成为一种很有前途的高等级公路养护罩面 形式。但 由于磨耗层施工于路面最上层 ，直接暴露 于大气中，在汽车和 自然因素的反复作用下，其使 用性能会不断改变，路面结构逐渐出现破坏，并最 终导致不能满足使用性能的要求。因此 ，对超薄磨 耗层沥青混合料的路用性能进行实验研究，不论从 改善路面使用能力和提高路面使用寿命来讲都具 试验结果表明，沥青指标实测值均符合规范要求。 有十分重要意义 。 1．2 骨料性能检测 由于磨耗层要求集料耐磨性、压碎值较高，同时 1 原材料检测 满足粗糙、有棱角、规格较好 。为此选择质地坚韧的 1．1 沥青性能检测 玄武岩作为粗骨料用料，细集料为石灰岩，本次试验 沥青采用 SBS改性沥青，按照文献[2—3]要求进 按照文献[4]中相关程序进行试验，各项性能检测见 行试验，其基本性能指标和指标要求见表 1所列。 表 2～表4所列。 表 2 玄武岩密度记录 收稿 日期：2011—03—23；修改 日期：2011—04—19 作者简介：李 平 (1983一)，男，安徽肥西人，合肥工业大学硕士生； 扈惠敏 (1971一)，女，河北枣强人，博士，合肥工业大学副教授． 工《程与建设》 2Ol1年第25卷第4期 477 表 3 矿粉密度检测 表 4 玄武岩针片状检测 试验方法 游标卡尺法 玄武岩针片 状颗粒含量 试验次数 试样总质量／g 针片状颗粒 塾笪堇 !! 总质量 ／g 实测值 平均值 1 800．58 22．21 2．774 0． 2 800．44 28．16 3．518 m m 2 混合料配合比设计