云南水富至绥江二级公路(K14 GPS2).pdf

昭通市水绥二级公路工程 安全防护方案 SNS柔性主动安全防护系统 标准”《斜坡地质灾害柔性防护系统》（草稿）。 5、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（试行）（中 防护方案 华人民共和国国土资源行业标准）。 6、云南省交通规划设计研究院质量体系程序文件、 一、编制依据 质量手册。 ㈠、编制依据标准 ㈡、工程地质条件 1、云南水富至绥江公路的工程勘察设计招标文件及 1、根据设计图纸，以及我部技术人员的现场考察， 勘察设计合同等。 得到该边坡地质具有以下特点： 2、中华人民共和国铁道行业标准TB/T3089-2004《铁 路线沿线基岩岩性以泥岩、泥质粉砂岩、砂岩、灰 岩、泥灰岩地层为主。岩石构造作用、风化作用强烈， 路沿线斜坡柔性安全防护网》。 陡崖地段易发生危岩崩塌，斜坡段边坡易产生顺层滑 3、中华人民共和国交通行业标准JT/T528-2004《公 坡。碎石土、含碎石粉质黏土等土层胶结较松散，斜坡 路边坡柔性防护系统构件》。 开挖后易产生工后滑坡、边坡易失稳现象。本区域发育 4、中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局和中 的泥岩、泥质粉砂岩 “红层”将对本项目产生极为不利 国国家标准化管理委员会发布的 “中华人民共和国国家 影响。路线沿线主要不良地质现象主要表现为滑坡、崩 第 1 页 共 19 页 昭通市水绥二级公路工程 安全防护方案 塌、危岩、软弱土体等。 二、治理工程技术方案 2、根据以上地质特点建议采用具有施工造价低、防 1设计原则和治理目标 护能力强、施工快捷具有较好的环保功能的柔性防护系 1.1设计原则 统。 本设计以保证治理后该南水富至绥江公路原老路 ㈢、该公路线路设计的特点 边坡在上方新公路施工期间使用安全为根本原则，同时 1）、路线布设尽量选用山坡荒地、远离村庄及人群 兼顾技术上可行、经济上合理、达到功能优化的原则。 聚集地，线形设计尽量与周围环境相协调； 即在保证边坡稳定的基础上，尽可能不破坏现状坡面植 2）、条件具备时路基防护尽量采用生态防护措施， 被，使边坡在视觉和环境与周围山体的区域融为一体。 路基边坡、零星空地等部位设置绿化带以美化环境； 3）、系统设计排水系统，合理布置桥涵、通道等构 1)安全性：由于原老路公路车流量较大，人员活动 造物，尽量减少对原有水系及道路的影响；对养护工区 频繁，所规划治理工程必须最大限度地保证