传感器的结构认识.PDF

2.2.1 传感器的结构认识 （1）安全要求及注意事项 1）实训汽车停在实训工位上，没有经过老师批准不准起动，经老师批准起动，首先应 先检查车轮的安全顶块是否放好，汽车手制动是否拉好，排挡杆是否放在P挡 （A/T）或空 挡 （M/T），车前没有人； 2）发动机运行时不能把手伸入，防止造成意外事故； 3）没有经过老师批准不允许随意连接或拔下电控元器件； 4）点火开关接通时，不允许连接或拔下电控系统元器件的连接器； 5）禁止使用起动电源辅助起动发动机，防止损坏电控系统元件； 6）注意各车型线束连接器的锁扣型式，不可盲目用力硬拉； 7）检测电控系统必须使用高阻抗数字万用表； 8）正确使用仪器设备，使用万用表时应特别注意选择正确的挡位，万用表不能测量高压侧 电压。 （2）设备/工具/耗材 1）设备：帕萨特轿车B5 1.8 （或帕萨特B4轿车）一辆或台架一个，或大众时代超人 车一辆或台架一个，或其他采用空气流量计电控汽油发动机整车一辆或台架一个；桑塔纳 Gli整车一辆或台架一个，其他采用压力传感器的整车或台架辆 （个）。各种类型的曲轴位 置传感器、凸轮轴位置传感器、空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器、 发动机冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器若干个。 2）工具：高阻抗数字万用表一个、常用工具一套、发光二极管试灯、KES200示波器 一台，X431解码器 （或其他诊断仪）一个，维修资料。 3）耗材：无 （3）技能培训 1）曲轴/凸轮轴位置传感器的结构认识 ①安装位置 曲轴位置传感器一般安装在分电器内，曲轴飞轮旁，曲轴前端。 凸轮轴位置传感器一般安装在分电器内，凸轮轴前端。 ②结构类型和引线 曲轴位置传感器/凸轮轴位置传感器按结构区分有三种类型：光电式、磁感应式和霍尔效应 式。 光电式一般为4线，分别为＋12V、搭铁、1°和180° （4缸）或120° （6缸）信号线。 磁感应式一般是2线或3线，3线比2线增加一根屏蔽线。 霍尔效应式是3线，分别是霍尔 （+），霍尔 （-）和霍尔信号。 ③接插件与导线认识 如图2-1所示为曲轴位置传感器插头。 1-屏蔽线 2-信号线负极 3-点火正时/转速信号线 （a）帕萨特 ANQ （桑塔纳 AJR）发动机磁感应式曲轴位置传感器端子及与ECU的连接 （b）别克君威霍尔式曲轴位置传感器 （24X） （C）别克君威磁感应式曲轴位置传 端子 （A-+12V B-信号 C-搭铁） 感器 （7X）端子 （d）曲轴位置传感器连接线 图2-1 曲轴位置传感器端子 如图2-2为凸轮轴位置传感器插头。 （a）帕萨特 （桑塔纳）车霍尔式凸轮轴位置传感器端子及与 （b） 别克君威车霍尔式凸轮轴位置传感器 ECU的连接 （1-电源 2-信号 3-搭铁） 端子 （A- +12V B- 信号 C- 搭铁） （c）凸轮轴位置传感器连接线 图2-2 霍尔式凸轮轴位置传感器端子 2）空气流量传感器的结构认识 ①安装位置 空气流量传感器 （空气流量计）一般安装进气软管上。 ②结构类型和信号 目前使用最多的空气流量传感器是热线式和热膜式两种。 大众车系一般采用热膜式空气流量计，输出频率信号。通用别克车系采用热线式空气流 量计，输出模拟信号后通过空气流量计内的A/D转换器也输出频率信号。 ③接插件与导线认识 如图2-3所示为空气流量传感器插头。 （a）帕萨特 ANQ （桑塔纳 AJR）发动机热膜式空气流量计电路与插件 （b） 别克君威车空气流量计插头 （c）空气流量传感器插接器 图2-3 空气流量传感器端子及与ECU 的连接