化肥市场.docVIP

市场化改革 铁路运价“十年之最”大幅上调，化肥市场化进程又遇难题，中国化工报，2009-7-8 运费上涨7月7日，在新的农用化肥铁路运价执行了一周之后，记者追踪采访了山东、江苏、河南、云南等地的部分化肥企业。企业反映，铁路运价优惠政策调整是化肥市场化改革的必然趋势，但企业同时担扰，在当前化肥市场需求减弱、价格持续走低的情况下，尿素、磷复肥等农用化肥的长距离运输价格平均每吨上涨了15元左右，这让原本已十分脆弱的化肥产供链条，更加不牢固。 近期成品油价格上调已增加了企业路运成本压力，而此时铁路部门为逐步理顺化肥铁路运价，也于近日发布通知，决定自7月1日起调整农用化肥的铁路运价。根据规定，整车农用化肥基价1由4.40元/吨上调为6.40元/吨，上涨了2元/吨；基价2由0.0305元/吨千米上调为0.0378元/吨千米，上涨了0.0073元/吨千米。 铁路部门货物运费的计算方法是，整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价千米，其中基价1为起步价，即车辆始发和终到作业费，基价2为吨千米价格。这也就意味着，此次调整，农用化肥的每千千米吨价上涨了9.3元/吨，上涨幅度达到了近十年来之最。 据化肥企业反映，此次铁路运价调整，给化肥企业带来的成本压力较大。拿运输量最大的尿素来说，从山东、河南、江苏等生产大省运输到东北三省，运输距离在1000千米左右，运输价格上涨达10～20元/吨。而磷复肥生产集中的云