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C-IASI 中国保险汽车安全指数规程 编号:C IAS I-SM.PO.PPT-A0 编号:C IAS I-SM.PO.PPT-A0 第3 部分：车外行人安全指数 行人保护试验规程 Part 3:Pedestrian Safety Index Pedestrian Protection Test Protocol （2017 版） 中国汽车工程研究院股份有限公司 发布 中保研汽车技术研究院有限公司 CIASI-SM.PO.PPT-A0 目 次 前 言 III 1 简介 1 2 车辆准备 1 2.1 车辆检查 1 2.2 整备质量 1 2.3 乘员配重 1 2.4 悬架调整 2 2.5 正常行驶姿态 2 3 车辆标记 2 3.1 通用要求 2 3.2 发动机罩侧面基准线 3 3.3 发动机罩前缘基准线 3 3.4 发动机罩后面基准线 4 3.5 包络线（WAD 线） 6 3.6 头型试验区域 7 3.7 转角基准点 8 3.8 保险杠基准线 8 3.9 保险杠角、保险杠试验区域、内部保险杠基准线 10 3.10 头型试验区域的网格点的标记 11 3.11 头型试验区域网格点的编号 13 3.12 头型试验区域均分区域的标记 14 3.13 头型试验区域均分区域的编号 16 3.14 腿型试验区域网格点的标记 17 3.15 腿型试验区域网格点的编号 18 4 试验照片及高速摄像 18 5 头型试验 19 CIASI-SM.PO.PPT-A0 5.1 制造厂商提供的数据 19 5.2 头型试验方案 21 5.3 头型试验要求 22 5.4 头型规格和标定要求 23 5.5 头型试验程序 23 6 腿型试验 24 6.1 腿型试验方案 24 6.2 腿型规格和标定要求 25 6.3 柔性腿型试验要求 25 6.4 柔性腿型试验程序 26 6.5 上腿型试验程序 27 7 上腿型对WAD775 试验（监测项） 28 7.1 试验方案 28 7.2 腿型规格和标定要求 28 7.3 确定碰撞参数 28 7.4 试验程序 29 II CIASI-SM.PO.PPT-A0 前 言 长期以来，车型保险安全分级作为车型定价的最重要因子，在中国一直未能建立系统的 体系，极大地制约了车型定价的精细化发展。为此，在中国保协行业协会的指导下，中国汽 车工程研究院与中保研汽车技术研究院，在充分研究并借鉴国际先进经验的基础上，结合中 国汽车保险与车辆安全技术现状，经过多轮论证、形成中国保险汽车安全指数（简称C-IASI） 测试评价体系。 C-IASI从消费者立场出发，从汽车保险视角，围绕车险事故中“车损”、“人伤”，开 展耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全四项指数的测试评价。 最终评价结果为汽车保险保费厘定提供数据支撑，为汽车安全研发、消费者购车用车提供参 考。 行人保护试验为车外行人安全指数的一个项目，本试验规程参考E-NCAP 中Pedestrian testing protocol(5.3.1 版本和 8.2 版本)编制。头型试验采用