标示航道右侧.pptVIP

航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 航标 * * 航标(Aids to navigation)：是助航标志的简称。 航标的主要作用 1）指示航道——形式有：标示航道的界限（如侧面标）、 指示航道的中央线（如安全水域标）等 2）船舶定位——利用固定的确知位置的航标（如灯塔） 测定船位 3）标示危险区——指示危险物位置，供避离危险物用的航标 （如方位标志） 4）其它专门用途——标示某些特殊水域（如锚地、禁区、 渔区、施工区、测速场等 ） 航标的种类 按设置地点分 沿海航标(Coastal Aids) 内河航标(Inland river aids) 船闸航标(Lockage aids) 按设置形态分 固定航标 浮动航标 固定航标： 灯塔(Light house) 灯塔 固定航标设置在海岸、水中礁石上和浅水区，其位置固定不动。 一般设置在重要位置，如显著岬角、港湾 入口处、重要航道附近以及孤立危险物上。 灯塔大多有专人看守，工作可靠，海图位置 准确，是陆标定位的良好标志。 灯塔有引人注目的形状和颜色。灯塔的灯高一般均较高 且装有强光灯，以其特定的光色和光质作为识别特征， 夜间能在较远的距离上被及时准确发现。灯塔多附设雾号。 有的灯塔附设有音响信号、无线电信号等。 灯桩（light beacon） 一般设置在航道附近的岸上或 浅水处，以及孤立的礁石上或 港口附近的阻浪堤上，常用于 港内避险和导航。 灯桩大多无人看管，结构比灯 塔简单，多为柱状或铁架结构。 灯桩灯光强度较弱，一般无灯 光初显和初隐。灯桩在海图上 的位置准确，也是良好的定位陆标。 立标（beacon） 大多设置在浅水区及水中礁石上，用以标示沙嘴 和浅滩尽头以及礁石等较小碍航物，无发光灯， 专供白天导航和避险。设在岸上的立标多作为导 标或叠标，用于船舶进出港导航以及测定船舶运 动性能和罗经差等。立标结构更简单，杆状，其 顶部带有球形或三角形等标志。 浮动航标 水上标志，浮在水面上的标志，用锚或沉锤加锚链系留在指 定位置。 漂浮航标的实际位置也是相对固定的，仅在以锚碇为中心的 一定范围内移动。但是，遇大风浪或遭遇船舶碰撞时可能会 移位或漂失。因此，漂浮航标一般不能用于测定船位。 灯船(Light vessel) 一般设置在不便建造灯塔的重要航道水域， 用于标志港口、航道的进口和浅滩等。 灯船在甲板高处设有发光设备，灯光射程 较远，可靠性较好。有人看管的灯船可靠 性更好。灯船的船身一般涂红色，船体两 侧有醒目的白色船名或编号，桅上悬挂黑 球，供白天识别用。 浮标（buoy） 一般设置在港口、航道以及水下危险物附 近，用以标示航道和指示碍航物位置。 浮标按其用途不同而有其特定的形状、 颜色和顶标。浮标可能装有发光器、音 响设备和雷达反射器等。 有发光器的灯标又称为灯浮标，简称灯浮（light-buoy）。 灯浮光力一般较弱。 按用途分 导航航标 定位航标 避险航标 专用航标 按技术装置分 发光航标(灯标) 不发光航标 音响航标 无线电航标 音响航标——如雾钟(Bell)、雾锣(Gong)、雾哨(Whistle)、 雾角(Horn)或低音雾角(Diaphone、)、雾笛(Siren)、爆音 雾号(Explosive)、雾炮(Gun)等。 无线电航标——如无线电信标(Radio beacon)、雷达反射器 (Radar Reflector)、雷达航标(Radar Beacon)及无线电双 曲线定位系统的信号发射台等。 国际浮标制度 国际航标协会(IALA)经过长期研究和反复协调，在1980的 第10届国际航标会议上确定了完整的国际浮标制度。 又称国际浮标系统（buoyage system），是世界各国或 地区在设立助航标志时必须遵守这一规定，船舶必须按这 一规定所标示的可航区域航行。 国际浮标系统的区域划分——将世界分为2个区域，执行2种 制度。 A地区(左红)(region A)和B地区(右红) (region B)，或称为 A制度和B制度。 B地区包括美洲和亚洲的日本、韩国、菲律宾。 其余地区均为A地区。 A地区和B地区的区别仅在于两种侧面标志的颜色、顶标颜色、 灯光颜色正好相反。 国际浮标系统适用的助航标志 除灯塔、扇形光灯标（光弧灯）、导灯(导标)、叠标、灯船 及大型助航标志外的一切固定和浮动标志。 即灯塔、扇形光灯标（光