国际运输和保险 班轮运输.ppt

第三章 班轮运输 班轮运输（Liner Transport），又称定期船运输，是指船舶在固定的航线上和港口之间，按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务，并且，按照事先公布的费率收取运费的海运方式。 班轮公司具有公共承运人的性质（服务对象非特定） 中国的中远集团（COSCO）是中国主要的公共承运人。 （一）班轮运输的特点 （1）具有“四固定”的特点，即固定航线、固定港口、固定船期和费率的相对固定。 （2）承运人对货物的负责时段为“船舷至船舷”或“钩至钩” （3）运价内已经包括了装卸费用。 （4）承托双方的权利义务，以及责任豁免以签发的提单条款作为依据，并受统一的国际公约的制约。 （二）班轮运输的作用 有利于一般杂货和不足整船的小额贸易货物的运输； 时间有保证，运价固定，有利于国际贸易的展开； 有固定设备和人员，能提供专门的、优质的服务； 事先公布船期、运费率，有利于交易双方达成交易，减少磋商内容； 手续简单，方便货主。 （三）班轮运价 1.班轮运费和班轮运价表 班轮运费，是承运人为承运货物而收取的报酬，而计算运费的单价（或费率）就称为班轮运价。班轮运价是按照班轮运价表的规定计算的，是垄断性价格。 我们通常所说的班轮运价，不是一个简单的价格金额，而是包括费率标准、计收办法、承托双方费用、风险及其划分等的一个综合概念。 （三）班轮运价 特点 （1）相对稳定； （2）包括货物从装货港船边至目的港船边的全部运输费用，习惯上叫“船边至船边”或“吊钩至吊钩”费用； （3）垄断性运价； （4）由基本费率和附加费两部分组成； （5）不涉及速遣、滞期问题； （6）运价水平较高。 （三）班轮运价 班轮运价的种类及形式 一、按制定运价的主体分：班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价、协议运价； 二、按费率结构分：等级运价（如中国远洋运输集团第1号运价表）、单项费率运价（如中国远洋运输公司美国航线第17号运价表、香港华夏运输有限公司的华夏8号运价表）、航线运价表 （三）班轮运价 班轮运价表，可以分为等级运价表和单项费率运价表两种。班轮运价表一般包含的内容有： （1）货物分级表 （2）航线等级费率表 （3）附加费率表 （4）冷藏货费率表以及活牲畜费率表 （5）说明及有关规定 （6）港口规定及其条款 （1）中国远洋运输集团公司（COSCO），1号运价表属等级运价表，把所有的货物分成20个等级，由交通部印发。 （2）中国租船公司二号运价表，适用于国外轮船公司或我国租船承运的货物。 （3）香港华夏公司三、四号运价表，适用于班轮公司承运或去美国的货物。 班轮公会 班轮公会（Freight Conference），又称航运公会，它是由两家以上在同一航线上经营班轮运输的轮船公司，为维护共同利益，避免相互间的竞争，通过建立统一的运价和办法制度，所组成的国际航运垄断组织。 参加的会员可以分为两种：一种是参加公会控制全部航线的完全会员；另一种是只参加部分航线的副会员。 就参加的条件划分：一种是开放型公会，凡轮船公司申请参加均可获准；另一种是关闭型公会，只有具备一定资格和航行实绩的船公司，方可经过讨论通过加入。 2.班轮运费的计算标准 （1）按货物的毛重计算，以“W”（Weight的缩写）表示。 （2）按货物尺码或体积计算，以“M” （Measurement)表示。 （3）按货物毛重或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以W/M表示。 （4）按货物合同的FOB价格，收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以“AD VALOREM”或“ad.val.”表示。 2.班轮运费的计算标准 （5）按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算的运费，用W/M or ad.val.表示。也有按货物毛重或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以W/M plus ad.val.表示。 （6）按货物的件数计收。 （7）大宗低值货物，按议价计收运费（Open Rate）。 （8）起码费率（Minimum Rate）。是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费金额时，按最低运费计收。 3.班轮运费的计算 班轮运费包括基本运费和附加费两部分 基本运费是指班轮航线内基本港之间对每种货物规定的必须收取的运费。 附加费是对一些需要特殊处理的货物或由于客观情况的变化使运费大幅度增加，为弥补损失而额为加收的费用。 几种常见的附加费 燃油附加费（Buneer surcharge or Bunker adjustment factor_B.A.F） 货币贬值附加费（Deoaluation Surcharge or Currency adjustment factor-C.A.F） 转船附加费(Transhipment