安全是回家最近路.ppt

课程简介 交通运输领域安全现状 我国发生的交通事故具有以下特殊特征： 相关法律依据 《道路交通安全法》第76条的规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。 相关法律依据 【法律依据】《道路交通安全法实施条例》第51条 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：第1项：“在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道” 《道路交通安全法》第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款 【扣分依据】《机动车驾驶证申领和使用规定》附件3《道路交通安全违法行为记分分值》第4条第3项：“机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记2分”：（三）行经交叉路口不按规定行车或者停车的” 总公司2010年典型事故案例 信佛不信规律 违章和事故的关系 违章原因分析 减少违章，避免事故靠什么？ Thank You! 介绍本次课程的基本内容框架。让受训者了解本次课程的大体内容和结构。 讲解本次培训中的收益点，引起受训者的受训兴趣。 针对公交驾驶员平时工作强度大，不能积极主动的了解交通运输领域的安全现状的特点。通过介绍交通运输领域的安全现状，开阔受训者的视野，使受训者在脑中有一个大概的认知：交通事故致人死伤的问题是比较严重的，而且还在向更严重的方向发展。 同时提出第一个问题让驾驶员思考：为什么中国拥有全世界1.9%的汽车，引发的交通死亡事故却占了全球的15%？ 本课程针对公交驾驶员的特点制定，适用于驾龄长、驾驶经验丰富的驾驶员。 教学目的：安全事故的预防和安全意识的培养和提高。 教学目标：通过讲师讲解和事故案例的分析在受训者脑中建立强烈的条件反射，使受训者在遇到类似情况时能自觉地产生自我预防事故的意识，减少违章和事故的发生。通过分析违章的原因帮助受训者在思想上建立减少违章的意识。 教学重点、难点及突破：教学重点是对驾驶员的安全意识进行培养和提高。由于驾驶员每月都在车队参加安全例会，普通的培训形式是不能引起其听课兴趣的，所以本次培训大量采用受训人员平时接受类似培训时接触少的互动参与、案例分析、现场动画模拟、视频分析等多种形式进行培训。充分发挥培训中心在设施及教学资源上的优势，提高受训者的听课兴趣和参与度。 教学程序：摒弃填鸭、灌输式的培训形式，理论知识与实际案例相结合，深入浅出的摆事实讲道理，培训中不强行灌输观点。通过培训中随时提出问题来启发受训者进行思考，引导受训者跟着培训师的思路思考问题，使受训者自然而然的接受培训师的观点，提高受训者的参与度。 课件题目解析：很多时候，驾驶员为了早回家而违章、抄近路，进而导致事故，实践证明安全才是回家最近的路。本次培训以“安全是回家最近的路”为切入点，引起驾驶员的共鸣，激发驾驶员的听课兴趣。 受训者在思考第一个问题的同时，继续介绍我国发生的交通事故具有的两个特殊特征。同时提出第二和第三个问题：为什么我国交通事故死亡率高？为什么我国交通弱者死亡率高？ 回顾前面提出的三个问题。让受训者思考后回答，提高受训者的参与度。 引导受训者向交通环境恶劣、交通参与者特别是行人非机动车不遵章守纪方面思考。 如果无人回答或者回答的思路不对，培训师可以点击左上角的“why”播放视频来引导受训者。 播放完视频后受训者基本就会认同交通环境恶劣、交通参与者特别是行人非机动车不遵章守纪是导致上述问题的主要原因之一。 此时部分受训者会产生这些不遵章的人被撞活该的思想。这时培训师要进行适当引导，提出问题，不遵章的人真的被撞活该吗？ 总结课程。 为了回答上面提到的问题。将法律依据摆出来，重点提醒大家”机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。“这一款。此时受训者会有一些负面情绪产生，比如抱怨法律不公、抱怨法律保护不遵章的行人和非机动车。 此时，培训师继续进行引导，提出下一个问题：都说行人、非机动车不遵章守纪，但是机动车一方做的又怎么样呢？ 以一篇报道的截图来回答上面提到的问题。机动车一方在遵章守纪方面做得也不怎么样。此时受训者刚才抱怨法律不公以及行人非机动车不遵章守纪的负面情绪会削弱，取而代之的是羞愧心理，同时不自觉地想起自己在路面上的各种违章违法情况。 培训师念截图中的黑体字标题，强化受训者的羞愧感，初步建立培训师在受训者心中的形象，使受训者更容易接受培训师的观点和建议。 培训师点出重点 “公交车和的士违法多”、“8辆公交车6辆违法”，进一步把话题往受训者身上引。同时提出问题，长沙的情况是这样，我市的公交车的情况是怎样的呢? 点击 “我们有类似情况吗？