实际工程审图中遇到消防问题.pptx

实际工程审图中遇到的消防问题;一、总平面图的问题; 建筑物与停车场（室外停车位）的间距 总结：总图设计中地面停车布置在场地环形道路之外，或呈区域布置， 以保证与建筑的间距符合规范要求。 ; 高层建筑的消防扑救场地与消防登高面 总平面图9#火灾扑救作业场地不应小于15*15米，扑救场地距建筑物的 外檐的最小距离不宜小于5米且不应大于10米。 规范对消防扑救场地和消防登高面的规定： 4.1.7 高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长 边长度，不应布置高度大于5.00m、进深大于4.00m的裙房，且在此范 围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。——《高规》 7.2.1 高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长 度的底边连续布置消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深不应大于 4m。 ——《新规》 7.2.2 场地的长度和宽度分别不应小于15m和8m。对于建筑高度不小于 50m的建筑，场地的长度和宽度不应小于15m。 ——《新规》 ;7.2.2 场地应与消防车道连通，场地考建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m，场地的坡度不宜大于3%。——《新规》 ; 多层建筑的消防车道问题 多层周围消防车道最小转弯半径6米，自查是否符合要求，并标 出转弯半径。 规范对多层设置消防车道以及消防车道转弯半径的规定： 6.0.2有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m 时，宜设置 进入内院或天井的消防车道。 6.0.3 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人 行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。 6.0.5 超过3000 个座位的体育馆、超过2000 个座位的会堂和占地面积 大于3000m2 的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。 ——《多规》 ; 多层建筑的消防车道问题 多层周围消防车道最小转弯半径6米，自查是否符合要求，并标 出转弯半径。 规范对多层设置消防车道以及消防车道转弯半径的规定： 消防车转弯半径：轻型消防车不应小于9~10m，重型消防车不应小于 12m。 ——《技术措施》 规范中无具体规定 ; 补充高层建筑的消防车道转弯半径 规范消防车道转弯半径的规定： 消防车转弯半径：轻型消防车不应小于9~10m，重型消防车不应小于 12m。 ——《技术措施》 规范中无具体规定 ;二、平面图的问题; 汽车库60米借用问题 地下车库防火分区最远点至安全出口的距离不应超过60m，不符合《汽 车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-97第6.0.5条规定 6.0.5 汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有 自动灭火系统时，其距离不应超过60m。 ——《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 60米到底指的是车库最远点到哪个安全出口的距离？ ; 精装修引起的疏散尽端的问题——交通核的布置 土建设计时通常是开敞式的大空间，室内任何一点至最近的安全出口的 直线距离不应超过30m。 精装设计时将大空间分隔成小房间，对于袋形走道尽端的房间房间门至 楼梯间的距离为20m。 这样就带来新的问题。; 疏散楼梯门的净宽问题 楼梯间防火门洞口宽度1.0米，请复核门的净宽是否大于0.9米。 5.3.14 除本规范另有规定者外，建筑中的疏散走道、安全出口、疏散楼 梯以及房间疏散门的各自总???度应经计算确定。 安全出口、房间疏散门的净宽度不应小于0.9m。 ——《多规》 防火门土建尺寸要加大到1050mm或1100mm，即净宽0.9米，防火门门框最小要求在净宽基础上加150mm。 ;建筑物与停车场（室外停车位）的间距 高层建筑的消防扑救场地与消防登高面 多层建筑的消防车道及转弯半径 补充高层建筑消防车的转弯半径 汽车库和设备用房的防火分区问题 汽车库60米借用问题 精装修引起的疏散尽端的问题——交通核的布置 疏散楼梯门的净宽问题 ; 谢 谢