广东园发展总体规划2012030年实施方案.doc

附件 粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园） 发展总体规划（2015—2030年） 实施方案 为贯彻《广东省人民政府关于粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）发展总体规划（2015—2030年）的批复》（粤府函〔2015〕233号）精神，全力推进粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）（以下简称试验区）建设，制订本实施方案。 一、总体要求 （一）指导思想 全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，紧紧抓住国家推进“一带一路”和珠江—西江经济带建设，以及深化泛珠三角区域合作等战略机遇，围绕“一个平台、两个空间”的战略定位，充分发挥珠三角地区核心带动作用，深化与贵广、南广高铁沿线地区合作，着力推动跨区域产业合作共赢，着力加强粤桂黔创新创业交流，着力构建双向开放合作格局，着力统筹重大基础设施建设，着力营造绿色低碳宜居宜业环境，着力深化体制机制改革创新，将试验区打造成我国高铁经济带发展先 行区、粤桂黔创新创业合作聚集区、促进区域协调发展引领区、珠三角西部综合交通物流枢纽区和新型城镇化创新建设示范区。 （二）实施步骤 按五个阶段划分，分步推进试验区建设，逐步实现发展目标： 1.第一阶段：2015年，开局起步期。制定工作方案，分解规划任务；成立工作架构，建立工作机制；启动城市空间、产业发展专项规划，明晰发展方向和重点；开展体制机制和政策创新研究，试验区建设开好局，起好步，打下坚实基础。 2.第二阶段：2016—2017年，成效初显期。扎实推进基础设施建设,佛山西站建成通车；创新创业环境更加优化，产业合作共融更加紧密，科技、人才交流更加频繁，初步建成一批合作平台；初步搭建起沿线城市联动和跨区域协作机制；争取以“一区三园”形式上升为国家战略，试验区建设成效初步显现。 3.第三阶段：2018—2020年，基本成型期。发展格局全面铺开，佛山西站综合交通枢纽建设完成；形成龙头企业优势突出、自主创新能力增强、产业链条配套完备的现代装备制造业及服务产业体系；制造业向高铁沿线地区梯度转移成效显著；粤桂黔高铁经济带跨区域合作体制机制基本形成，率先成为贵广、南广高铁经济带标志性合作平台典范。主体区地区生产总值达到600亿元。 4.第四阶段：2021—2025年，模式推广期。主体区地区生产 总值达到1000亿元，战略地位显著提升；民营企业总部经济进一步壮大，全面形成以先进装备制造业为引领，以高端生产性服务业为支撑的现代产业体系；提升对粤西北及桂黔地区辐射带动能力，试验区开发建设模式和经验在我国高铁经济发展中得到推广、借鉴和应用。 5.第五阶段：2026—2030年，全面建成期。建成高铁经济带发展先行区、粤桂黔创新创业合作集聚区、促进区域协调发展引领区、珠三角西部综合交通物流枢纽区和新型城镇化创新建设示范区，试验区发展目标全面实现。 （一）以推进跨区域产业合作共赢为抓手，推动区域经济向中高端水平跃升 加强与高铁沿线地区的产业合作，共同提升现代服务业发展水平，促进先进制造业合作发展和传统制造业有序梯度转移，开展现代农业产销合作，实现跨区域产业互补共赢发展，推动区域经济向中高端水平跃升。 1.提升现代服务业发展水平 金融服务。积极发展面向粤桂黔中小微企业的金融服务，加强粤桂黔区域性股权交易市场的合作交流，逐步探索市场间的互联互通，强化与中国-东盟股权交易中心合作。推进科技信贷产品创新，探索发展互联网金融。深化跨区域金融合作，吸引高铁沿线的金融后援产业落户试验区，拓展跨区域信贷业务。推动建立和完善高铁经济带跨区域信用信息采集、评价和共享机制，促进跨区域社会信用体系建设。主动邀请沿线金融机构及企业参加广东省金融科技产业融合创新洽谈会、岭南投资融资对接会等活动。吸引更多港澳金融机构进驻试验区，在赴港上市、基金、财富管理、金融服务外包、人才培训等方面深化合作。会展交易。创建高铁沿线城市会展产业联盟，培育一批具有行业和地方特色的会展品牌，与广州会展业互补共赢”，成为粤西北及桂黔优势行业和特色产品进军珠三角和港澳地区的展示窗口。积极组织本地行业协会和企业参加特色会展论坛，夯实广东有色金属交易平台建设，加大市场信息共享力度。责任单位：省商务厅、经济和信息化委，佛山市人民政府 现代物流。以佛山西站建设为契机，大力发展高端物流服务业态，构建形成联通西南、对接港澳的现代物流网络。整合试验区周边的大沥广佛国际物流园区、官窑物流货运场资源，建设高端商贸物流中心，搭建高端商贸物流交易平台。整合三山国际物流港、丹灶物流园、官窑物流中心、九江物流园区等资源，建立连通穗港澳的江-铁-海-空联运物流体系，建立快速通关及跨地区联检机制。重点发展第三方物流服务、智慧物流信息系统等高端服务业态，为试验区及高铁沿线地区提供高附加值物流服务。文化旅游。加强旅游资源整合和宣传推介，建立旅游文化宣传共享