国内大型涂装生产线建设的新思路.docx

国内大型涂装生产线建设的新思路陈慕祖上海大众汽车公司，!###’摘要 投资几亿元的大型涂装生产线的规划设计、招标、设备的制作安装、调试和验收是一个复杂的过程。文章讨论了涂装线工程建设各个环节中问题的解决。关键词汽车涂装线规划建设分类号()*#+$*#$%%#’(%)(*+%(,-./*0#1)%/.#-,,)2,0.,#),%2,/!#$%’!#$%’$,-./0/01123450640748/8490:;.4=41140564038/../84909/=4.484236/.450?208/01/==2:8/0=29./@52A3=/.24043B405.4023C48BB;01@2139?4..4903407238?208/@2=9?:.4=/821:@9=233$(B2/@84=.2143=;33238B239.;8490398B2:@9.2?3:@2320821402/=B.40D9=9038@;=84909./@52A3=/.24043B405.40240EB40/$()*+,%-#,/;89?94.264043B405.4026:./06=9038@;=8490轿车涂装要求具有很高的装饰性，很强的防腐蚀能力和良好的耐候性。一个国家轿车生产线的涂装水平常常代表了其涂装的最高水平。经济批量的轿车生产线通常年产 FG H #万辆，这就要求其涂装生产线必须是大规模、连续、自动化生产的，并具有工艺技术复杂、投资巨大、建设周期长的特点。一般一条年产 FG万辆轿车的涂装线，设备投资大约要I亿元人民币。如果加上土建、公用动力和三废处理等大约要F亿元，而这样一条流水线的建筑面积起码在G万?!以上，建设周期在!年以上。如何使用较少的投资，高速度、高质量地建设一条大型涂装线常常是汽车厂面临的一个难题。过去国内的一些合资厂建起的汽车涂装线都是由国外母公司负责规划设计，由国际上一些大涂装公司承包建设的，中国人在其中只起到了一些辅助性的作用。F++J年开始建设的上海大众汽车公司帕萨特KG涂装线是国内第一条完全由中国人自己规划设计的生产线，这是目前公认的国内水平最高、建设质量最好的生产线之一。整个建设过程完全由中国人负责，德国大众没有派人参与。!F年开始建设的烟台车身有限公司涂装线是第一条由中国人总承包的大型现代化涂装线。这!条生产线从总体布置的合理性、工艺设备的先进性、投资的合理性等方面与国内其他生产线相比都是名列前茅的，与国际上新建的生产线相比也毫不逊色。机械工业部第四设计院承建的烟台涂装线开创了水平高、投资少的先例。他们采用与国际接轨的方法，广泛进行了国际投标和全球采购，大量采用国际上的先进技术和设备，却只用了不到国外涂装公司一半的价格，建成了一条与国外公司承建水平完全相当的涂装线，为国内公司承建大型现代化涂装生产线开创了一条新路。本文将结合这!条生产线建设中的一些思路和比较关键问题的处理谈一点看法，供同行们参考。3 精心筹建涂装项目组在打算新建一条大型涂装生产线时，汽车公司的领导应精心挑选一批合适的人才，组建一个项目组。这个项目组将全面负责涂装线的规划设计、招标、设备制作安装的监督、调试工作的组织等，直到验收工作结束为止。除了投资总额、厂区总体布置等重大问题需由公司领导层决定外，在具体的技术方案的选择、车间内的布置、承建厂商的决定等问题上，项目组应有较大的决定权，并承担相应的责任。项目组的人员组成是一个十分重要的问题。必须选一位既懂业务又具有较强领导和决策能力的人来担现代涂料与涂装!#$%!!任组长。组员要选择由机械、化工、电子等方面的专业人员组成，尤其应优先考虑选择在汽车涂装方面有经验的人参加。上海大众在筹建帕萨特’涂装线时在这方面做得很好。他们请原规划部的经理担任组长，从规划部油漆规划科抽调(位工程师，加上汽车二厂油漆车间抽调的)位同志共同组成了项目组。从涂装车间一线来的技术人员有着丰富的实践经验。实践证明，他们在平面布置、工艺的选择、物流的合理布置、设备安装对维修保养的影响等方面提出了许多建设性的意见。这些方面的许多问题往往是规划设计人员所不熟悉或容易疏忽的，而在实际生产中却又是至关重要的。过去这些问题常常是在投产后通过改造、添加等办法完成的，*++’年汽车二厂涂装线投产时提出的改造项目多达%余项，而有些东西一旦建成将很难改变，给生产带来许多不便，而帕萨特’涂装生产线做到了一步到位，投产后的改造项目极少。!广泛开展国内外调研研究所在科研课题立项时，首先必须进行深入广泛的调研。工厂以生产为主，平时任务紧、工作忙，不可能有许多时间去深入了解国内外的涂装水平，因此在打算建设一个新的涂装车间时，项目组首先必须进行一般广泛的国内外调研。尽可能想办法参观一些比较具有代表性的典型涂装线，以了解他们的水平、特长和不足之处， 以便扬长避短，为编写