城际铁路站点周边土地利用策略研究_以武汉至咸宁城际铁路贺胜桥站为例.docxVIP

城际铁路站点周边土地利用策略研究——以武汉至咸宁城际铁路贺胜桥站为例StudyontheLandDevelopmentStrategyforIntercityRailTransportHub:ACaseStudyonHeshengqiaoStation石森文ShiSenwen周均清ZhouJunqing王丽娜WangLina中图分类号TU984.191文献标识码B文章编号1003-739X（2014）11-0081-05[摘摘 要要]]随着城市和城市群的快速发展以及轨道交通技术的进步，中国主要大城市先后开始了城际铁路的建设。这一大型基础设施的建设加快了城市群之间的交流与联系，同时也带动了沿线站点地区的城市发展。该文结合武汉至咸宁城际铁路贺胜桥站的实际案例，通过比较、借鉴国内外各类型铁路站点地区的开发经验，研究相关理论，对功能定位、开发模式、运营管理等方面进行研究，提出对城际铁路站点地区土地开发利用策略建议。目的是优化资源配置，提升站点地区的地位，促进城市空间的优化和提升城市竞争力。[关键词] 城际铁路 交通站点 土地开发策略DOI:10.13942/ki.hzjz.2014.11.018[AAbstra ct]]With the rap id developme nt of the cities and the railwa y te chnologies, metropolisesinChinastarttoconstructintercityrail transporthubs.Thistremendousinfrastructurehasnotonlyspee d up the exchanges and c ont a cts betwee n cities, but also promo ted urba n development.ThroughcomparingtheexperiencesoftheintercityrailtransporthubsinChinaandabroad,thethesiscarriesoutaresearchontheurbandevelopmentorderlinessandlanduselawsoftheareaaroundintercityrailtransporthub,explorestheregionalpositioning,thedevelopmentmode,theoperationandmanagementmodebeforeputtingforwardsomesuggestionsonthelanddevelopmentstrategyforintercityrailtransporthubs.Thepurposeistooptimizetheresourceallocation,to improvethestatusofintercityrail transport hub, andtopromotetheurbandevelopment and the com petitiveness of thecity.[Keywords]Intercityrailway,Transporthub,Landdevelopmentstrategy—————————作者信息石森文，华中科技大学建筑与城规学院 博士研究生，knox.ssw@周均清，博士，华中科技大学建筑与城规 学院教授王丽娜，湖北省城市规划设计研究院 规划师收稿日期：2014-03-041研究背景1.1 城际铁路特点分析随着城市经济的快速发展，我国的城市群的发展规模不断扩大，城市交通的矛盾也日益尖 锐，因此为了加强城市群之间城市的相互联系，疏解中心城市的人口压力，城际铁路快速、舒适 和大运量的特征成为了解决这一问题的重要方法。相比大铁路干线而言，城际铁路交通是为某一 经济区或都市群内各个城市和重要城镇服务的轨道交通线路，以中短途城际客流为主。相比较城 市轨道交通而言，城际铁路交通有着不同的服务对象和目标，属于城市对外交通的范畴，同时，表1各圈层基本特征层次第一圈层第二圈层第三圈层距站点距离（km）0.5~0.80.8~1.51.5作用效果交通服务区域直接拉动区域间接催化区域活力很强强边际效应对空间布局影响直接控制直接影响无直接关联影响行为表现道路、用地布局、功能、地价功能、人口、房地产城市功能边界界定邻接地块边界清晰周边街坊边界弱化不直接体现在用地功能上边界模糊高度关联的功能餐饮、酒店、商务办公、信息业、旅游集散商务办公、信息、居住城市功能表2 国外车站功能组合多样性与开发强度的关系地区项目功能容积率占地面积（hm2）华盛顿国际广场商业、办公、服务11.390.99池袋大都会广场百货、美术馆、餐饮、办公1