无背索斜拉桥主塔安装施工技术.doc

无背索斜拉桥钢索塔安装施工技术 梁彬 孙晓军 （长安大学 西安 710054江苏恒基路桥总公司 江苏 常州 213000） [摘 要] 本文结合京杭运河改线工程中常金大桥钢索塔的安装施工，介绍了独塔无背索斜拉桥钢索塔的安装方法，并对钢索塔安装施工过程中塔吊基础的设计、索塔节段的吊装、测量定位等主要技术控制要素进行了总结。 [关键词] 无背索斜拉桥 钢索塔 安装 测量定位 The Construction Technology for Installing Stell Cable Support Tower in the Cabel-Stayed Bridge without Backstays LIANG bin SUN Xiao-jun （Chang’an University Xi’an 710054.Jiangsu Hengji Road Bridge Engineering Co.,Ltd., Changzhou 213000，china） [Abstract] Combinded with the construction for installing stell cable support tower in the Changjin bridge on Beijing-Hangzhou Grand Canal’s realignment project, the paper introduces the erection method of stell cable support tower in the single-tower cable-stayed bridge without backstays, and generalizes the main technical control for the foundation design of tower grane 、hoisting of cable tower segment、measurement and location . [Keyword] the cable-stayed bridge without backstays;stell cable support tower; installation; measurement and location. 1．工程概况： 常金大桥位于江苏省道340上，是连接常州市区与金坛的主要道路，大桥全长510.48米，桥式布置为两侧引桥（30×4+30×6）57°，桥面以上的垂直高度为76米，斜长91米，并沿横桥方向内倾斜2°；主塔为两个八边形截面的薄壁空心钢，塔内灌注C30微膨胀混凝土作为配重以平衡主梁自重。主桥采用双索面，每个索面采用9根索，全桥共18根索，每根索的类型为43束15.2钢绞线；斜拉索与水平面的夹角为26度，斜拉索在主梁上锚固的标准间距为9米，斜拉索在主塔上锚固的标准间距为7.66米，斜拉索梁端为锚固端，塔端为张拉端。大桥主跨为120米，跨越京杭大运河，西侧边跨为60米，跨越新312国道，东侧边跨30米，跨越常州市规划中的运北路。建成后的常金线大桥雄伟壮丽，与新运河、新312国道及其周围环境有机结合，将成为常州西大门的一道重要景观桥梁。大桥主桥桥式布置见图1。  图1 常金大桥主桥桥位布置示意图 索塔吊装施工 常紧大桥主桥索塔为钢砼结构，利用塔吊对钢索塔节段进行安装，待环缝焊接完毕后吊灌混凝土对钢索塔进行填充。根据设计与现场施工情况需将索塔的制作进行划分，索塔桥面以上共划分为15×2个节段和一个永久横梁，各节段重量见表1； 节段 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10 T11 T12 T13 T14 T15 重量 29.2 32.7 32.5 35.6 39.2 46.4 50.1 59.7 45.7 27.4 38.4 39.4 25.5 24.3 40.7 横梁重：39.1 t。 由表1表格中各钢塔节段的重量以及各类型吊机的起吊能力等综合因素进行比较后，选用ZSL43186型塔吊对T1－T15节段及横梁进行吊装。 塔吊基础设计 根据现场地质情况及设计院提供的地基承载力，现对塔吊基础尺寸进行初步设计，定为10×10×3m，待砼达到70%强度后，方可安装塔机。塔吊工作参数示意图见图2   图2 ZSL43186型塔吊工作参数示意图 （1）、风载计算（图示见上） PW=C·Kh·q·A 式中：C为风力系数，取1.6 Kh为风压高度变化系数，取1.5 q为