机械设计第十二章专用课件.ppt

滑动轴承概述1 滑动轴承的失效形式及常用材料1 滑动轴承的失效形式及常用材料2 滑动轴承的轴瓦结构3 滑动轴承的轴瓦结构4 滑动轴承润滑剂的选择1 不完全液体润滑滑动轴承的设计计算1 不完全液体润滑滑动轴承的设计计算2 液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算6 　　在以上假设下，从两平板所构成的楔形空间中，取某一层液体的一部分作为单元体，通过建立平衡方程和给定边界条件，可得一维雷诺方程： η﹣动力粘度 v﹣速度 h﹣油膜 高度 h0﹣压力最高处油膜高度 bc段： 压力逐渐降低 ab段： 压力逐渐累加 流体动力润滑的必要条件是： 1.相对运动的两表面间构成楔形空间。 2.楔形空间中充满具有粘性的液体。 3.两板相对运动的结果，应使液体在粘性力的作用下由楔形空间的大端流向楔形空间的小端 。 (二)径向滑动轴承形成流体动力润滑时的过程 静止时→轴颈与轴承孔有间隙→形成楔形空间 速度较低时→轴颈在摩擦力作用下沿孔壁向右爬升 转速↑→轴颈表面的圆周速度↑→带入楔形空间的油量↑→ 右侧楔形油膜产生的动压力↑→将轴颈向左浮起→ 轴承处于流体动力润滑状态→摩擦系数达到最小值 视频 (三)径向滑动轴承的主要几何关系 轴承和轴颈的连心线OO1，与外载荷F(载荷作用在轴颈中心上)的方向形成一偏位角φa。轴承孔和轴颈的直径分别用D和d表示，则轴承直径间隙为 Δ =D﹣d 半径间隙δ δ＝ R－r ＝Δ / 2 直径间隙与轴颈直径之比称为相对间隙ψ ψ＝δ / r＝Δ / d 轴颈在稳定运转时，其中心O与轴承中心O1的距离，称为偏心距e。偏心距与半径间隙的比值，称为偏心率X Χ=e/δ 最小油膜厚度为 hmin=δ－e 采用极坐标，取轴颈中心O为极点，连心线OO1为极轴，对应于任意角的油膜厚度为h，h的大小可在△AOO1中应用余弦定理求得 R2=e2+(r+h)2-2e(r+h)cosφ 整理后并略去微量(e/R) 2sin2φ，得 h=δ (1+Χcosφ) δ﹣半径间隙 δ＝ R－r X﹣偏心率 Χ=e/δ 在压力最大处的油膜厚度h0为 h=δ (1+Χcosφ0) (四)径向滑动轴承工作能力计算简介 1.轴承的承载能力计算和承载量系数 假设轴承为无限宽，可以认为润滑油沿轴向没有流动。将一维雷诺方程改写成极坐标表达形式 从油膜起始角φ1，到任意角φ进行积分，得任意角位置的压力为 压力Pφ在外载荷方向上的分量为 积分可得轴承单位宽度上的油膜承载力 理论上将Py乘轴承宽度可得油膜承载能力，实际由于油可能从轴承两端泄漏，压力沿轴向呈抛物线分布。 油膜沿轴承宽度上的压力分布表达式为 py﹣无限宽度轴承沿轴单位宽度上的油膜压力 C′﹣取决于宽径比和偏心率的系数 对于有限宽度轴承，油膜的总承载能力为 Cp﹣承载量系数，计算很困难，工程上可查表确定。 η﹣动力粘度 ω﹣角速度 d﹣轴半径 B﹣轴承宽度 ψ﹣相对间隙＝δ / r＝Δ / d 偏心率↑→CP↑ 2.最小油膜厚度 hmin 其他条件不变，hmin越小则偏心率越大，轴承的承载能力就越大。 但hmin不能无限缩小，它受到轴颈和轴承表面粗糙度、轴的刚性及轴承与轴颈的几何形状误差等的限制。 动力润滑轴承的设计应保证： hmin≥[h] [h]=4S(Ra1+Ra2) S﹣ 安全系数，考虑表面几何形状误差和轴颈挠曲变形等，常取S≥2。 对于一般轴承可取为0.8μm和1.6μm，0.4μm和0.8μm。 对于重要轴承可取为0.2μm和0.4μm，或0.05μm和0.1μm。 Ra1、Ra2﹣ 分别为轴颈和轴承孔表面粗糙度 3.轴承的热平衡计算 热平衡方程：产生的热量=散失的热量 Q=Q1+Q2 q﹣润滑油流量 ρ﹣滑油密度 c﹣润滑油的比热容 ti﹣油入口温度 to﹣油出口温度 αs﹣表面传热系数 摩擦热 Q=fFv 润滑油带走的热 Q1 = qρc(to-ti) 轴承散发的热 Q2 =αsπdB (to-ti) 热平衡方程 fFv=qρc(to-ti) + αsπdB (to-ti) 为了达到热平衡而必须的润滑油温度差△t ﹣润滑油流量系数，查表12-16 系数ξ与宽径比有关，若B/d1，则ξ =(B/d)1.5