复合柴油：中盛永基高能复合生物柴油项目可行性分析1参考资料 .doc

文本编号1 生产高能复合生物柴油的 可行性分析 中盛永基（北京）科技有限公司 ZHONGSHENGYONGJIBEIJINGTECHNOLOGY CO.,LTD　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　  生产高能复合柴油（复合生物柴油）项目可行性分析 第一节 技术研发单位概况 技术研发单位—中盛永基（北京）科技公司能源研发中心是专业从事可再生能源、生物能源、醇类生物能源技术及相关设备的研发、生产、销售于一体的新技术企业。公司总部位于中国农业大学国际科技创业园。公司借鉴国际科技成果—孵化器的成功经验，本着资源共享、优势互补的原则；以市场为导向，以客户为中心，以人才为根本，汇聚了一批国内外精英科研团队。公司在晋秀红博士的科学领导下，在欧州著名能源专家堤黑教授的领航下，以王致勇教授为首的中盛永基科研团队近年来取得丰硕的科研成果，公司研发的“醇基(甲醇)复合汽油、醇基高能复合柴油技术、(甲醇)生物柴油、新型高能醇基液化气—醇基液体燃油”、“各种废旧油品免酸碱洗的脱色脱硫胶脱脱臭的精制处理及利用调和车用汽柴油生产技术”等技术和设备研究课题，均填补和刷新了我国行业内的空白。 公司聚集的强大专家团队和多个外国领域里的权威专家以及公司众多的海归科研精英，形成了同行业无与伦比的人才优势，使得中盛永基的新能源应用技术一直遥遥领先于同行业之水平。公司以多项国内外专利技术为支撑，率先引用参考欧美发达国家技术参数指标，所研发的醇基能源技术产品均通过了国家机械工业内燃机油品检验评定中心的理化及台架可靠性试验的权威鉴定。 中盛永基公司能源中心研发的“大比例车用甲醇变性催化燃烧技术”，就是我公司科研成果中在国内最典范的代表。公司集中相关专家团队攻克了长期以来困扰我国甲醇汽油发展的七大难题（热值低、动力不足、冷启动难、热气阻、遇水分层、稳定性差、腐蚀溶涨、高温润滑），使国内外徘徊了近30年的甲醇燃料的发展取得了重大突破，将甲醇燃烧由第一代的汽车直接掺混的甲醇汽油、到第二代的添加助溶剂甲醇汽油直接推向第三代催化燃烧甲醇车用汽油，使我国车用甲醇燃料技术达到世界领先水平。 “醇基（甲醇）柴油生产技术”、“高能复合生物柴油生产技术”、“免酸碱洗的脱色脱硫胶脱脱臭的精制处理及利用调和车用汽柴油生产技术”项目的研发更是一树独帜，公司专家团队历时五年，在如何科学利用石化厂廉价的化工副产品上，独辟溪径，在无三废排放的基础上通过“常温催化技术”处理，从而与常规石化柴油科学调配并复合而成，成为中盛永基又一闪光的高新科研成果，这一成果的科学应用，给我国柴油能源事业的发展做出了巨大的贡献，并为许多投资企业带来了高额的利税回报。 不用硫酸、烧碱、常温常压对各类废橡胶油、废轮胎油、废塑料油、废机油等再生油、棕红柴油、炼化厂副产品重柴油、蜡油、焦化蜡油、溶剂油、重芳烃、C8、C10、C11、C12、C13、C14、C16、1#、2#或3#船用内燃机油、灯油（火油、煤油）、常线油、减线油、重芳烃、230#芳烃油、3#矿油、地炼汽柴油、裂解汽柴油、焦化汽柴油、高含硫石脑油、高中低温煤焦油、生物柴油等原料油品的免酸碱洗的脱色脱硫胶脱脱臭的精制处理技术达到世界领先水平，完全环保并无污染，经过处理的油品价格均在4000-5000元/吨左右，利用其调和车用汽柴油成本更低，利润更高，环保无污染。此技术的成功研发可根据油品类型或杂质成份含量不同，色度可控制在2-3.5以内，硫及胶质含量可达到国三或国四标准，油品任一比例兑水不乳化不变质，省工省时省成本，成本为传统处理成本的50%，质量比传统工艺提高一倍以上。 中盛永基科技有限公司以人才为本，以科学为据，以吸收欧美国际先进的技术，发展创新我国高科技的生物能源技术为宗旨，坚持“严谨、科学、大德、明智，诚信、创新”的公司精神，以夯实的基础技术功底，专心致力于可再生能源及生物工程技术和相关新技术、新设备的研发，并以其雄厚的经济、技术实力，为众多合作企业进行全方位的精诚服务提供了强有力支撑和保障。　 二、 我国柴油的市场背景 柴油是石化市场的主导产品，广泛应用于轮船、锅炉、饭店、装载车辆、火力发电、火车、农村动力、排灌等。涉及到国计民生的方方面面，用量也相当惊人，2005年我国柴油产量为1亿吨，进口柴油量为4千吨，总消费量高达1.4亿吨。国内柴油供求关系相当紧张，有价无货的现象时有发生，‘油荒’曾在广东、浙江、广西、湖北、山西等地大面积发生，大大影响了国民经济发展。2006年随着市场需求进一步旺盛，柴油供求紧张关系依然得不到有效解决，市场需求更多的柴油或柴油替代燃料！ 有关资料显示：我国石化柴油市场缺口每年达5000万吨以上，