关键进华.pdf

细微变化 大有可为 关键一步 运动基因 见仁见智 新车型使用更多的软包裹和双缝线工 中控台的设计不是不好，但很明显还 变速器的改变是为关键一步，但是换 手刹杆是宝马运动基因的体现，与豪 豪华与否纯属个人审美问题，但我希 艺，但很难给人眼前一亮的感觉 ，设计 有很多可以提升豪华感和科技感的空 挡杆挡住了我放水杯的位置，宝马难 华无关，我倒是很同意继续保留，而且 望 越来越好ag,b是神圣 间，上点 好不好 道你们不知道吗’ 使用也方便得多嘛。 不可侵犯的。 到了沙漠场地 ，HDC在面对无论多么陡峭的斜坡时 都能让驾驶者踏踏实实松开刹车，ADB—X和xDRIVE更 是到了游乐园，只要保持好发动机转速，无论哪只车轮甚 至哪几只车轮失去抓地力，车子都会顺利平坦地向前行 进。如果你是沙漠新手，反而乐趣更多，因为那些原本不 必被扬起的细沙会让整个画面更加美不胜收，而新X1却 不会因为你的误操作就让你自讨苦吃。 宝马向我们证明了新X1拥有足够应对任何极端路 况一一尽管这些极端路况只占到它生命中的1％一一的 高强本领，而对于城市道路而言，原本就拥有双涡管单涡 轮增压、高精度燃油直喷和VaIvetr0n}c电子气门三大技 术融于一身N20发动机再加上8速变速器，使得新×1的 油耗表现比从前提升了两成多。这才是问题的关键 ，新 X1=99％的动力响应更迅捷、油耗更低+1％的无视任何 极端路况，一众对手不慌才陉。四 杆式独立悬架没什么变化，不过我更看重前后51：49的平 一 件赛道利器。增压器在1250r／min时就能帮助四个气缸 衡配重同样没有变化，这一点在赛道中感觉极为明显。每 爆发出350Nm·最大扭矩，1250r／min1]~!这基本等同于 一 次大直路末端的重刹， “点头”动作了无痕迹，反而让 在怠速阶段就已经将全部动力悉数奉上 ，所以它的出弯动 人感觉整个车身在沉稳地下压，四脚同时发功发热，这就 作从来不会有丝毫犹豫，